* Park Pawl Engagement: Nejzásadnější částí je fyzikální mechanismus uvnitř převodovky. Když zařadíte do parkovací polohy, „parkovací západka“ (uzamykací zařízení) se zapojí do ozubeného kola a fyzicky zabrání vozidlu v pohybu. To je zásadní bezpečnostní prvek.
* Snímač parkovací polohy: Senzor, často spínač, detekuje záběr parkovací západky. Tento spínač je mechanicky spojen s táhlem řazení převodovky. Po aktivaci parkovací západky se senzor uzavře a odešle elektrický signál do počítače vozu (elektronická řídicí jednotka nebo ECU).
* Elektronická řídicí jednotka (ECU): ECU přijímá signál ze snímače parkovací polohy. Pomocí tohoto signálu spolu se vstupem z jiných senzorů (jako jsou senzory dveří, senzory bezpečnostních pásů atd.) určuje, zda je bezpečné povolit odemknutí.
* Systém imobilizéru: Moderní vozy mají systém imobilizéru, který zabraňuje nastartování vozu, pokud není přítomen a rozpoznán správný klíč (nebo klíčenka). ECU před povolením odemknutí také zvažuje stav systému imobilizéru.
* Mechanismus odemykání: Jakmile ECU potvrdí, že vůz stojí a jsou splněna další bezpečnostní kritéria, vyšle signál do systému centrálního zamykání, který odemkne dveře.
Stručně řečeno, je to řetězová reakce:fyzický akt přeřazení do parkovacího stavu spustí mechanický senzor, který vyšle elektronický signál do počítače vozu, který pak umožní funkci odemykacího systému. Pokud je některá část tohoto řetězu vadná (rozbitý snímač, nefunkční ECU atd.), vůz se nemusí odemknout.
