Zde je důvod a co můžete vyzkoušet:
* Selhání hesla: Systém Passlock využívá ke komunikaci s počítačem vozu odpor v klíčku zapalování. Pokud je tento odpor vadný (v klíči nebo přijímači), systém klíč nerozpozná a motor se okamžitě vypne. To je u starších Pontiaců velmi běžné.
* Další možnosti (méně pravděpodobné s ohledem na kontrolku zabezpečení): I když je to méně pravděpodobné s rozsvíceným bezpečnostním světlem, zvažte následující:
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Vadný snímač CKP neumožní nastartování motoru.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako u snímače CKP může vadný CMP zabránit nastartování.
* Relé palivového čerpadla nebo palivové čerpadlo: I když říkáte, že máte plyn, může být problémem stále vadné palivové čerpadlo nebo jeho relé. Rychlá kontrola pojistky palivového čerpadla je na místě.
* Spínač zapalování: Selhání spínače zapalování může přerušit elektrický signál a nastartovat motor.
Co dělat:
1. Vyzkoušejte všechny své klíče: Někdy je jednoduché použít jiný klíč, pokud jich máte více.
2. Zkontrolujte systém Passlock (nejpravděpodobnější řešení): To vyžaduje určité automobilové znalosti. Možná budete muset:
* Vyměňte klíček zapalování: Toto je nejběžnější a často nejjednodušší řešení. Budete potřebovat nový klíč naprogramovaný pro vaše auto. S tím si většinou poradí zámečník nebo prodejce.
* Vyměňte modul Passlock: Jedná se o náročnější opravu a může vyžadovat odborníka.
3. Zkontrolujte tlak paliva: Pokud vám vyhovuje práce na autech, můžete zkontrolovat tlak paliva, abyste vyloučili problémy s palivovým čerpadlem.
4. Nechte si to odborně diagnostikovat: Pokud vám to nejde udělat sami, vezměte své auto k mechanikovi. Budou mít k dispozici diagnostické nástroje k určení přesné příčiny a provedení nezbytných oprav.
Vzhledem k tomu, že bezpečnostní kontrolka svítí, je nejlepším výchozím bodem zaměřit se na systém Passlock. Pokud je problém jednoznačně v klíči, je výměna klíče mnohem levnější než výměna jiných součástí.
