* Montážní linka: Toto je nejznámější aspekt. Místo toho, aby každý dělník postavil celé auto, Ford rozložil výrobní proces na mnoho malých, opakujících se úkolů. Pracovníci zůstali na jednom místě a prováděli stejnou akci na každém voze, když se pohyboval po dopravním pásu. To dramaticky zrychlilo výrobu a snížilo mzdové náklady na auto.
* Standardizace dílů: Ford standardizované díly, což znamená, že každý Model T používal vyměnitelné díly. To zjednodušilo výrobu, snížilo potřebu kvalifikované pracovní síly a usnadnilo a zlevnilo opravy. Pokud se některá část rozbije, lze rychle nainstalovat snadno dostupnou náhradu.
* Vertikální integrace: Ford ovládal velkou část jeho dodavatelského řetězce. Vlastnil nebo ovládal železné doly, kaučukové plantáže a další zdroje potřebné k výrobě automobilů. To snížilo jeho závislost na externích dodavatelích a umožnilo mu vyjednat lepší ceny, zlepšit jeho ziskové marže a snížit náklady.
* Efektivní strojní zařízení: Ford hodně investoval do specializovaných strojů určených pro montážní linku. Tyto stroje byly navrženy pro rychlost a přesnost, což dále zvyšuje produktivitu.
* Vysokoobjemová produkce: Tím, že se Ford zaměřil na jediný, relativně jednoduchý model (model T), dokázal vyrábět auta v masivním měřítku. Čím vyšší je objem, tím nižší jsou náklady na jednotku díky úsporám z rozsahu.
* Nízké mzdy (kontroverzní): Zatímco posiloval efektivitu, Ford také zpočátku vyplácel relativně nízké mzdy, i když je později zvýšil, aby zlepšil udržení pracovníků a morálku a vytvořil spotřebitelskou základnu mezi svými vlastními zaměstnanci. Tento aspekt je často vnímán jako kontroverzní.
Stručně řečeno, Fordova genialita nespočívala ve vynalézání automobilu, ale ve zdokonalování systému hromadné výroby, díky kterému byl dostupný pro průměrného člověka. To způsobilo revoluci ve výrobě a mělo hluboký dopad na 20. století.
