1. Palivový systém:
* Prázdná nádrž: Nejviditelnější! Zkontrolujte palivoměr.
* Palivové čerpadlo: Je možné, že čerpadlo nedodává palivo. Když otočíte klíčkem do polohy "on" (před roztočením), můžete slyšet bzučivý zvuk z palivového čerpadla. Pokud to neslyšíte, čerpadlo může být špatné. Mechanik může otestovat tlak paliva.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva. Je to relativně levná součástka na výměnu.
* Vstřikovače paliva: Ty rozstřikují palivo do válců. Mohou se ucpat nebo selhat. Mechanik může vyzkoušet vstřikovače.
* Regulátor tlaku paliva: Tím se reguluje tlak paliva v systému. Vadný regulátor může způsobit nízký tlak paliva.
2. Systém zapalování:
* Zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované, znečištěné nebo uvolněné zapalovací svíčky a dráty brání jiskrám, aby se dostala k válcům. Zkontrolujte je, zda nejsou poškozené, zkorodované nebo nejsou příliš široké nebo úzké.
* Zapalovací cívka: To poskytuje vysoké napětí potřebné pro jiskru. Vadná cívka nevytváří dostatečné napětí.
* Distributor (pokud existuje): Starší auta, jako je váš Regal, mohou mít distributora. Problémy v rozdělovači, jako je špatný uzávěr nebo rotor, mohou zabránit jiskření.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač informuje počítač o poloze klikového hřídele. Vadný senzor neumožní zapálení systému zapalování.
* Snímač polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako u snímače CKP, ale pro vačkový hřídel.
* Řídicí modul zapalování (ICM): Tento modul řídí zapalovací systém.
3. Komprese:
* Nízká komprese: To znamená, že motor nestlačuje správně směs vzduchu a paliva. Může to být způsobeno opotřebovanými pístními kroužky, prasklým těsněním hlavy nebo problémy s ventily. K diagnostice je nezbytný kompresní test.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Hladina paliva, dráty zapalovacích svíček (jsou připojeny bezpečně?) a poslouchejte, zda nezabzučí palivové čerpadlo.
2. Zkontrolujte, zda není jiskra: Použijte zkoušečku jiskry na drát zapalovací svíčky, abyste zjistili, zda jiskra začíná. To vyžaduje vyjmutí zapalovací svíčky a její uzemnění. Buďte opatrní!
3. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíčkem do polohy "zapnuto" (ale netočte) a poslouchejte poblíž palivové nádrže, zda nezazní bzučivý zvuk palivového čerpadla. Pokud neběží, máte problém s palivovým čerpadlem.
4. Zkontrolujte tlak paliva: To obvykle vyžaduje tlakoměr paliva. Mechanik to zvládne rychle.
Důležitá poznámka: Bez dalších informací nebo diagnostických testů není možné určit přesnou příčinu. Pokud se necítíte na práci na svém voze, je nejlepší vzít jej ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Mají nástroje a odborné znalosti pro správnou diagnostiku problému.
