* Nižší mzdové náklady: Mzdy byly podstatně nižší v roce 1925. Výroba auta vyžadovala podstatně více manuální práce než dnes, takže nižší mzdy se přímo promítly do nižších výrobních nákladů.
* Jednodušší technologie: Vozy z roku 1925 byly mechanicky mnohem jednodušší. Chyběla jim sofistikovaná elektronika, bezpečnostní prvky a složité inženýrství, jaké se nachází v moderních vozidlech. Méně dílů a jednodušší výrobní procesy znamenaly nižší náklady.
* Menší rozsah výroby (zpočátku): Zatímco se masová výroba začínala prosazovat, nebyla tak rafinovaná jako nyní. Úspory z rozsahu nebyly tak plně realizovány jako dnes, což znamená, že jednotkové náklady byly vyšší, než budou později, ale stále výrazně nižší než dnešní náklady. Později v tomto desetiletí by masivní úspory z rozsahu z montážní linky dále snížily náklady.
* Nižší materiálové náklady: Náklady na suroviny, jako je ocel, pryž a další komponenty používané při výrobě automobilů, byly v roce 1925 výrazně nižší.
* Méně regulace a zdanění: Vládní předpisy a daně na výrobu a prodej vozidel byly v roce 1925 mnohem méně přísné. To snížilo celkové náklady na uvedení automobilu na trh.
* Nižší náklady na výzkum a vývoj: Investice do výzkumu a vývoje (R&D) byly mnohem méně významné než v moderním automobilovém průmyslu. Moderní automobily vyžadují obrovské výdaje na výzkum a vývoj v oblasti bezpečnosti, spotřeby paliva, emisí a vyspělých technologií.
* Různá spotřebitelská očekávání: Spotřebitelé měli v roce 1925 nižší očekávání ohledně funkcí, výkonu a životnosti. Automobil byl mnohem základnější formou dopravy ve srovnání s dnešními vozidly, která často zahrnují luxus a technologický pokrok.
Stručně řečeno, nižší náklady na automobily v roce 1925 odrážejí jednodušší ekonomiku, méně vyspělou technologii, nižší mzdy a méně přísnou regulaci ve srovnání se složitým a vysoce regulovaným automobilovým průmyslem dneška.
