* Vysazení motoru: Selhání zapalování je, když jeden nebo více válců nepálí správně. To může způsobit otřesy (zejména při volnoběhu) a potenciálně kouř (v závislosti na závažnosti a příčině vynechání zapalování – spálený olej, palivo). Příčiny mohou zahrnovat špatné zapalovací svíčky, kabely, zapalovací cívku nebo dokonce problém se vstřikovači paliva.
* Opotřebované nebo poškozené uchycení motoru: Tyto úchyty izolují motor od podvozku. Pokud jsou opotřebované, motor může nadměrně vibrovat a způsobovat otřesy. I když by to samo o sobě nezpůsobilo kouř, mohlo by to být přispívajícím faktorem, pokud jsou přítomny jiné problémy.
* Nízká hladina motorového oleje: Nedostatečný tlak oleje může vést k nadměrnému opotřebení motoru, vynechávání zapalování a možnému spálení oleje (výsledkem je modrý nebo modrošedý kouř).
* Selhání přenosu: Vibrace mohou způsobovat i problémy s převodovkou. Problémy s převodovkou však obecně nezpůsobují kouř, pokud nedojde k významné vnitřní poruše vedoucí k úniku oleje.
* Netěsnost výfukového systému: Velký únik výfukových plynů před katalyzátorem může způsobit hrubý chod a otřesy. Obecně nezpůsobuje kouř, pokud se únik nenachází v blízkosti prosakujícího olejového těsnění nebo jiného zdroje hoření.
* Ucpaný katalyzátor: Silně ucpaný katalyzátor může omezit průtok výfukových plynů, což vede k hrubému chodu motoru a případně kouři. Důležitá je zde barva kouře. Bílý kouř obvykle znamená, že do motoru uniká chladicí kapalina, zatímco černý kouř obvykle znamená spalování přebytečného paliva.
* Selhání těsnění hlavy: Profouknuté těsnění hlavy může způsobit, že se chladicí kapalina smísí s olejem nebo se dostane do spalovací komory. To obvykle vede k bílému kouři a přehřívání.
Barva kouře je rozhodující:
* Modrý/šedý kouř: Obvykle označuje hořící olej. To ukazuje na opotřebované pístní kroužky, těsnění ventilů nebo netěsné těsnění hlavy.
* Černý kouř: Často to znamená bohatou palivovou směs (příliš mnoho vstřikovaného paliva). Může to být problém se vstřikovači paliva, snímačem hmotnostního průtoku vzduchu nebo jinými součástmi palivového systému.
* White Smoke: Obvykle označuje hořící chladicí kapalinu. To je vážný problém a často ukazuje na problém s těsněním hlavy nebo prasklinu v bloku motoru nebo hlavě.
Co dělat:
To není něco, co by se mělo ignorovat. Pokračování v jízdě s těmito příznaky může způsobit značné poškození motoru. Měli byste:
1. Nejezděte s dodávkou příliš často. Minimalizujte jízdu, dokud nebude správně diagnostikována.
2. Nechte vozidlo okamžitě zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Mohou přesně diagnostikovat problém a doporučit potřebné opravy. Ignorování tohoto by mohlo vést k nákladným opravám nebo dokonce k poruše motoru.
Ignorování těchto příznaků může vést k významným a nákladným škodám. Odborná diagnostika je zásadní.
