1. Porozumění komponentám:
* Neutrální bezpečnostní spínač (NSS): Tento spínač je mechanicky spojen s vaší převodovkou. Otevírá nebo zavírá okruh v závislosti na poloze převodovky (parkování nebo neutrál). Budete potřebovat jeden kompatibilní s vaším typem převodovky (např. TH350, Powerglide, T5 atd.). Ujistěte se, že máte ten správný pro váš rok a model.
* Přenos: Vaše vysílání bude mít umístění pro NSS. Obvykle se jedná o otvor se závitem nebo držák.
* Kabelový svazek: Váš svazek motoru bude mít vodiče vyhrazené pro NSS. Obvykle se jedná o napájecí vodič (často 12V spínané zapalování) a zemnící vodič nebo jeden vodič, který vede k uzemňovacímu bodu obvodem spínače zapalování. Pro identifikaci správných vodičů se podívejte do schématu zapojení.
* Spouštěcí relé: NSS často pracuje ve spojení se spouštěcím relé.
* Spínač zapalování: Spínač zapalování hraje roli ve startovacím okruhu.
2. Příprava:
* Prostudujte si schéma zapojení: To je naprosto zásadní. Schéma zapojení specifické pro váš rok, značku a model vozidla je nejlepší způsob, jak porozumět vašemu stávajícímu kabelovému svazku a správně integrovat NSS.
* Shromáždit nástroje: Budete potřebovat základní ruční nářadí (šroubováky, klíče, případně sadu zásuvek), multimetr pro testování kontinuity a odizolovací/krimpovací kleště.
* Bezpečnost především: Před zahájením jakýchkoli elektrických prací odpojte záporný pól baterie.
3. Instalace:
* Připojit NSS: Opatrně nainstalujte NSS do převodovky podle pokynů výrobce. Ujistěte se, že je bezpečně upevněn a správně zarovnán s táhlem řazení převodovky.
* Identifikujte dráty NSS: Pomocí schématu zapojení vyhledejte vodiče v kabelovém svazku motoru, které se připojují k NSS. Ty jsou obvykle označeny, ale překontrolujte je ve svém diagramu. Běžné barvy jsou fialová, světle zelená nebo černá v závislosti na vašem zapojení.
* Připojte kabely NSS: Připojte vodiče NSS k odpovídajícím svorkám na NSS. Věnujte zvýšenou pozornost tomu, která svorka je která, jak bude uvedeno ve vašem schématu zapojení. Mohou existovat pouze dva terminály nebo více v závislosti na vašem nastavení. Pomocí multimetru zkontrolujte kontinuitu mezi svorkami, když je převodovka v poloze Park a Neutrál. Pouze v těchto pozicích by měla být kontinuita. Pokud tomu tak není, buď je váš spínač vadný, nebo není správně umístěn.
* Otestujte připojení: Před opětovným připojením baterie otestujte pomocí multimetru kontinuitu obvodu NSS. Okruh by měl být uzavřen (kontinuita) pouze tehdy, když je převodovka v poloze Park nebo Neutrál.
* Znovu připojte baterii: Znovu připojte záporný pól baterie.
* Otestujte spouštěč: Pokuste se nastartovat motor. Mělo by se protáčet pouze tehdy, když je převodovka v poloze Park nebo Neutrál. Pokud ne, pečlivě znovu zkontrolujte kabeláž a samotný NSS.
Důležité úvahy:
* Typ převodovky: Zapojení a instalace se budou lišit v závislosti na typu vašeho přenosu. Například TH350 bude zapojen jinak než T5.
* Schéma zapojení: Bez schématu zapojení specifického pro váš vůz je to nebezpečné a mohli byste poškodit váš elektrický systém.
* Odborná pomoc: Pokud je vám práce s automobilovými elektrickými systémy nepříjemná, je nejlepší vyhledat odbornou pomoc od mechanika specializovaného na hot rody nebo klasická auta.
Odstraňování problémů:
* Motor se neroztočí: Zkontrolujte všechna připojení, samotný NSS a pojistky.
* Motor točí v převodovém stupni: NSS je vadný nebo nesprávně zapojený.
Pamatujte, že před pokusem o nastartování motoru vždy dvakrát zkontrolujte kabeláž a připojení. Nesprávné zapojení může vést k poškození vašeho elektrického systému nebo dokonce k požáru. Pokud si kdykoli nejste jisti, vyhledejte pomoc kvalifikovaného mechanika.
