* Problémy s kabeláží:
* Poškozená nebo zkorodovaná kabeláž: Zkontrolujte všechny kabelové spoje mezi baterií, alternátorem a startérem. Hledejte roztřepené dráty, korozi nebo uvolněné spoje. Věnujte zvýšenou pozornost velkým kabelům. Zásadní je čištění svorek drátěným kartáčem a nanesení dielektrického maziva.
* Vadný kabel alternátoru: Přerušení nebo zkrat vodiče vedoucího od alternátoru k baterii by mohlo bránit správnému nabíjení.
* Špatný regulátor napětí (interní nebo externí): I u nového alternátoru může selhat regulátor napětí (který řídí výstup alternátoru), což mu brání ve správném nabíjení. Některé starší Chryslery mají externí regulátory.
* Vadný spínač zapalování: Vadný spínač zapalování může odebírat energii, i když je vůz vypnutý, a vybíjet baterii.
* Parazitický odtok:
* Něco neustále odebírá energii: I když je auto vypnuté, může něco odebírat energii z baterie. Může to být vadné rádio, vnitřní osvětlení, kupolové světlo, hodiny nebo někde zkrat v kabeláži. Pomocí multimetru zkontrolujte odběr proudu při vypnutém voze (malý odběr je normální, ale cokoli podstatného je problém).
* Další možnosti:
* Vadná baterie: Zatímco jste ji vyměnili, je vzácná možnost, že nová baterie je vadná. Pro jistotu si to nechte vyzkoušet v obchodě s autodíly.
* Špatná půda: Špatné uzemnění může bránit správnému nabíjení baterie. Zkontrolujte hlavní zemnící kabel od bloku motoru k podvozku.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Důkladně zkontrolujte všechny kabelové spoje týkající se baterie a alternátoru. Hledejte známky poškození, koroze nebo uvolněné spoje. Vyčistěte a utáhněte všechny spoje, které považujete za problematické.
2. Test zatížení baterie: Nechte otestovat zatížení nové baterie v obchodě s autodíly, abyste vyloučili vadnou baterii.
3. Test výstupu alternátoru: Nechte otestovat alternátor. Zátěžový test ukáže, zda vydává správné napětí a proud při volnoběhu a vyšších otáčkách. Mnoho obchodů s autodíly nabízí tuto službu zdarma.
4. Test parazitního odtoku: Pomocí multimetru změřte odběr proudu z baterie, když je vůz vypnutý. Odpojte zápornou svorku baterie a zapojte multimetr do série mezi svorku a záporný kabel. Výrazný odtok značí problém. Možná budete muset systematicky odpojovat pojistky a příslušenství, abyste přesně určili zdroj.
5. Kontrola regulátoru napětí (pokud existuje): Pokud má váš LeBaron externí regulátor napětí, nechte jej otestovat nebo jej vyměňte.
Pokud vám provádění těchto testů nevyhovuje, vezměte vůz ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti pro rychlou a efektivní diagnostiku problému. Problém je pravděpodobně v kabeláži nabíjecího systému nebo parazitním tahu, ale k identifikaci přesné příčiny je zapotřebí systematický přístup.
