* Vadný snímač tlaku oleje: Toto je nejjednodušší (a doufejme, že nejlevnější) vysvětlení. Samotný senzor může mít poruchu a vysílá falešný nízkotlaký signál. Jeho výměna je relativně levná.
* Selhání (nebo porucha) olejového čerpadla: Olejové čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci oleje. Vadné čerpadlo nevygeneruje dostatečný tlak, i když je v motoru dostatek oleje. Jedná se o mnohem vážnější a nákladnější opravu.
* Opotřebovaná ložiska motoru: Opotřebovaná ložiska umožňují prosakování oleje, čímž se snižuje tlak v systému. Jedná se o významný problém, který naznačuje možné poškození motoru.
* Ucpaná sběrná trubka oleje: Tato trubice nasává olej z olejové vany do čerpadla. Pokud je ucpané kalem nebo nečistotami, čerpadlo nedostane dostatek oleje k vytvoření tlaku.
* Unikající olejový chladič: Netěsnost v chladiči oleje může způsobit pokles tlaku.
* Nesprávná viskozita oleje: Použití oleje, který je příliš řídký pro provozní teplotu motoru, může vést k nízkému tlaku, i když je to méně pravděpodobné ihned po nastartování.
* Problémy s olejovým filtrem: I když je to méně pravděpodobné, silně zhroucený nebo nesprávně nainstalovaný olejový filtr by mohl omezit průtok oleje.
Co dělat:
1. Neřiďte vozidlo. Pokračování v jízdě s rozsvícenou kontrolkou nízkého tlaku oleje může způsobit katastrofální poškození motoru.
2. Znovu zkontrolujte hladinu oleje: Ujistěte se, že skutečně čtete měrku správně. I když je nepravděpodobné, že by to problém s tlakem vyřešilo, eliminuje to základní nedopatření.
3. Nechte mechanika diagnostikovat problém. To je zásadní. Mohou použít tlakoměr k přesnému měření tlaku oleje, který určí zdroj problému mnohem lépe než hádat.
Ignorování kontrolky nízkého tlaku oleje může vést k vážnému poškození motoru vyžadujícímu nákladnou přestavbu nebo výměnu. Nechte si to okamžitě zkontrolovat.
