* Spínač setrvačnosti palivového čerpadla: Mnoho vozů, včetně některých Chevys z roku 2003, má setrvačný spínač, který přeruší napájení palivového čerpadla jako bezpečnostní prvek v případě kolize. Úbytek plynu mohl způsobit menší otřes nebo otřesy, které aktivovaly tento spínač. Najděte spínač setrvačnosti (obvykle v prostoru pro cestující, často pod přístrojovou deskou nebo v kufru) a zkontrolujte, zda není vypnutý. Obvykle je tam tlačítko pro resetování.
* Nízký tlak paliva: I když se setrvačný spínač nevypne, může dojít k úplnému vyčerpání paliva a palivové čerpadlo se přehřát a poškodit nebo dočasně vyřadit z provozu kvůli nedostatečnému mazání. Je to proto, že samotné palivo pomáhá mazat čerpadlo.
* Poškozené palivové čerpadlo: Pokud auto stálo delší dobu po vyčerpání plynu, mohlo dojít k dalšímu poškození palivového čerpadla v důsledku přehřátí nebo jiných problémů.
* Baterie: I když je méně pravděpodobné, že je primární příčinou, chod motoru až do poslední kapky může výrazně zatížit baterii, zejména pokud se auto spoléhá na elektrické palivové čerpadlo (což je pravděpodobné). Slabá baterie by mohla zabránit startéru v roztočení motoru. Zkontrolujte napětí baterie.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte spínač setrvačnosti: Toto je nejjednodušší a nejrychlejší věc, kterou je třeba zkontrolovat jako první.
2. Zkontrolujte napětí baterie: K měření napětí baterie použijte multimetr. Při plném nabití by mělo být kolem 12,6 V. Pokud je nízká, nastartujte auto nebo nabijte baterii.
3. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíčkem zapalování do polohy "zapnuto" (bez nastartování vozu). Měli byste slyšet krátké hučení z palivového čerpadla. Pokud to neslyšíte, čerpadlo může být vadné nebo nedostává proud. To znamená problém s čerpadlem nebo jeho přidruženými obvody, potenciálně relé.
4. Zkontrolujte relé palivového čerpadla: Vyhledejte relé palivového čerpadla (obvykle v pojistkové skříňce pod kapotou nebo v prostoru pro cestující) a zkuste je vyměnit za relé, o kterém víte, že je funkční.
5. Přidat plyn: Jakmile zkontrolujete výše uvedené, přidejte několik galonů plynu.
Důležitá poznámka: Pokud jste zjistili, že problém je pravděpodobně v palivovém čerpadle, NEPOKOUŠEJTE se opakovaně protáčet motor. Mohlo by to dále poškodit palivové čerpadlo nebo jiné součásti.
Pokud žádný z těchto kroků problém nevyřeší, budete pravděpodobně muset nechat problém diagnostikovat mechanikem. Mají specializované nástroje a zkušenosti k přesnému určení závady.
