* Kapalina posilovače řízení: Toto je nejběžnější a nejjednodušší věc, kterou nejprve zkontrolovat. Studená hustá kapalina se čerpá mnohem hůře než teplá kapalina. Pokud je hladina kapaliny nízká, je třeba ji doplnit (použijte správný typ kapaliny posilovače řízení pro váš vůz, podívejte se do uživatelské příručky). Pokud je kapalina tmavá, spálená nebo vypadá mléčně (což naznačuje kontaminaci vody), je třeba ji propláchnout a vyměnit.
* Pumpa posilovače řízení: Samotné čerpadlo může být opotřebované. Nízké teploty zhoršují účinky opotřebovaných těsnění nebo vnitřních součástí, které se snaží vytvořit dostatečný tlak, když je kapalina hustá. Selhávající čerpadlo může při pokusu o otočení kňučet nebo vydávat jiné neobvyklé zvuky.
* Převodovka/hřeben a pastorek posilovače řízení: (V závislosti na tom, zda má vaše Riviera systém ozubené tyče a pastorku nebo převodovky) Toto je více zapojeno a méně pravděpodobné, že to bude jediná příčina vzhledem k příznaku souvisejícímu s nachlazením. K problému však může přispět tuhý hřeben a pastorek nebo převodovka, zejména v kombinaci s hustou studenou kapalinou. Opotřebovaná těsnění nebo vnitřní součásti převodovky může být obtížné diagnostikovat a obvykle vyžadují odbornou opravu.
* Tlaková hadice nebo vedení: I když je to méně pravděpodobné, hadice nebo potrubí, které je prasklé nebo má omezený průtok, může být problematičtější, když je tekutina studená a hustší. Vizuálně zkontrolujte vedení, zda není poškozené. Je méně pravděpodobné, že způsobí problém, ale netěsnost může také způsobit problémy související s chladem, protože kapaliny je málo a pak za studena houstne.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte a doplňte (nebo vyměňte) kapalinu posilovače řízení: Toto je absolutně první krok. Pokud je kapaliny málo nebo je znečištěná, okamžitě to řešte.
2. Poslouchejte zvuky: Při pokusu o zatáčení doprava (za studena) pozorně poslouchejte, zda z čerpadla posilovače řízení nebo z oblasti sloupku řízení nevychází kňučení, sténání nebo jiné neobvyklé zvuky.
3. Vnímejte volant: Existuje nadměrný odpor ještě před nastartováním motoru? To může znamenat problém s hřebenem a pastorkem nebo převodovkou nezávisle na čerpadle posilovače řízení.
4. Odborná kontrola: Pokud je kapalina v pořádku a problém přetrvává, měl by kvalifikovaný mechanik zkontrolovat čerpadlo posilovače řízení, tlakové hadice a samotný převod řízení.
Důležitá poznámka: Nepokoušejte se sami o větší opravy posilovače řízení, pokud nemáte značné mechanické zkušenosti. Systémy posilovače řízení pracují pod vysokým tlakem a netěsnosti mohou být nebezpečné. Profesionální diagnostika vám ušetří čas, peníze a potenciální zranění.
