* Natažení/opotřebení řetězu: Toto je možná nejčastější problém. Postupem času se řetěz, který pohání výstupní hřídele, natahuje a opotřebovává. To má za následek kvílení, zvláště patrné u 4WD, a nakonec může vést k prokluzování nebo úplnému selhání.
* Nízká hladina kapaliny / kontaminovaná kapalina: Nízká hladina kapaliny v rozdělovací převodovce vede k předčasnému opotřebení řetězu a převodů. Znečištěná kapalina (z netěsností nebo nesprávné údržby) tento proces opotřebení urychluje. Pravidelné výměny kapalin (každých 30 000-50 000 mil, v závislosti na použití) jsou zásadní.
* Problémy s řazením: Potíže s řazením na vysoký nebo nízký výkon 4WD nebo skřípavý zvuk při řazení poukazuje na problémy s motorem řazení, táhlem nebo vnitřními součástmi. Může to být způsobeno opotřebením, zlomenými částmi nebo zavázáním.
* Unikající těsnění: Těsnění kolem výstupních hřídelí a skříně se mohou opotřebovat, což vede k únikům kapaliny. To opět urychluje opotřebení a může způsobit další poškození, pokud je ponecháno bez dozoru.
* Selhání ložiska: Vnitřní ložiska se mohou opotřebovat kvůli nedostatečnému mazání nebo nadměrnému namáhání. To se projevuje hlukem, vibracemi a nakonec poruchou.
* Problémy s motorem (elektronické řazení): Pokud má vaše Tahoe elektronicky řízenou převodovku, může selhat samotný motor řazení. To zabraňuje přeřazení na 4WD.
* Chyba řetězového případu: Samotné pouzdro řetězu, pouzdro pro řetěz, může prasknout nebo se zlomit v důsledku stáří, namáhání nebo nárazu.
* Problémy s vakuovým systémem (některé modely): Některé starší modely používají k řazení podtlakový systém a problémy s podtlakovým vedením nebo pohonem mohou vést k problémům s řazením.
Ve zkratce: Pravidelná údržba, včetně výměny kapalin a kontrol, je klíčem k prevenci mnoha z těchto problémů. Ignorování zvuků nebo potíží s řazením může vést k drahým opravám. Pokud máte podezření na problém s převodovkou, je nejlepší nechat ji zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
