1. Palivová nádrž: Cesta začíná v palivové nádrži, kde je uložen benzín.
2. Palivové čerpadlo: Palivové čerpadlo nasává benzín z nádrže a zvyšuje její tlak. Tento tlak je potřebný k překonání odporu palivového potrubí a vstřikovačů.
3. Palivový filtr: Palivový filtr odstraňuje veškeré nečistoty (nečistoty, částice rzi atd.) z benzínu dříve, než se dostane do motoru. Tím se zabrání poškození citlivých součástí motoru.
4. Vstřikovače paliva (nebo karburátor): U moderních motorů se vstřikováním paliva vstřikovače paliva přesně rozprašují benzín na jemnou mlhu. Tato mlha je pak rozstřikována do spalovací komory. Starší vozidla mohou používat karburátor, který mechanicky míchá vzduch a palivo.
5. Spalovací komora: Směs rozprášeného benzínu a vzduchu ve spalovací komoře je zapálena zapalovací svíčkou (u benzínových motorů). Rychlé spalování směsi paliva a vzduchu vytváří silnou explozi, která tlačí píst dolů.
6. Výfukový systém: Výfukové plyny (oxid uhličitý, vodní pára a další vedlejší produkty spalování) jsou odváděny ze spalovací komory výfukovým systémem. Tento systém zahrnuje výfukové potrubí, katalyzátor (pro snížení škodlivých emisí), tlumič (pro snížení hluku) a koncovku výfuku.
7. Motor: Energie ze spalovacího procesu pohání písty, které zase otáčejí klikovým hřídelem. Tato rotační energie se pak přenáší na převodovku a nakonec na kola, která pohání vozidlo.
Stručně řečeno, benzín prochází procesem skladování, tlakování, filtrace, atomizace (nebo míchání), spalování a nakonec vypuzování vedlejších produktů. Energie uvolněná při spalování se využívá k pohonu vozidla.
