Zatímco 5,9litrový motor je relativně výkonný, Ram 1500 je půltunový nákladní vůz, což znamená, že jeho rám a odpružení nejsou navrženy pro velké zatížení a značnou hmotnost přívěsu u většiny točnic. Převody 4.10 pomáhají s akcelerací a tažením lehčích nákladů, ale nekompenzují konstrukční omezení vozíku. Pokus o tažení pátého kola tímto nákladním vozidlem by pravděpodobně vedl k:
* Přetížení: Překročení GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) a nosnosti nákladního vozidla. To je neuvěřitelně nebezpečné a může to vést k selhání brzd, prasknutí pneumatik a ztrátě kontroly.
* Poškození odpružení: Součásti odpružení by mohly být zahlceny, což by vedlo k předčasnému opotřebení, rozbití a potenciálním nehodám.
* Problémy s přenosem: Převodovka by se mohla přehřát a selhat kvůli neustálému namáhání při tažení těžkého přívěsu.
* Bezpečnostní obavy: Snížený brzdný výkon, pomalejší brzdná dráha a obtížná ovladatelnost v nepříznivých podmínkách.
Přívěsy s pátým kolem obvykle vyžadují tříčtvrtětunové nebo jednotunové nákladní vozidlo se správně dimenzovaným tažným zařízením. I v tomto případě je třeba pečlivě zvážit hmotnost konkrétního točnicového přívěsu a jeho přizpůsobení specifikacím nákladního vozidla.
Stručně řečeno, i když *můžete* být schopni *přesunout* malou, lehkou točnici na krátkou vzdálenost, je to vysoce nebezpečné a důrazně se nedoporučuje pravidelné používání. Riskujete poškození svého kamionu a ohrožení sebe i ostatních.
