2,5L používá systém zbytečného zapalování s jedinou cívkou, která zapaluje dva válce současně. Proto zde není *přímé* pořadí 1-2-3-4 cívky jako u motorů s jednotlivými cívkami na válec.
Místo toho sada cívek vystřelí válce 1 a 3 společně, potom 4 a 2 společně, podle pořadí střelby. Schéma znázorňující správné připojení válce k cívce byste si měli prohlédnout v uživatelské příručce nebo ve spolehlivé příručce pro opravy specifické pro váš Ford Ranger 2.5L z roku 1998. Tento diagram bude mnohem užitečnější než jednoduché číselné uspořádání.
