Zde je důvod:
* Blokovací rozdíly: 1991 350 je pravděpodobně malý blok před Vortec, zatímco váš 1998 305 je pravděpodobně Vortec (nebo alespoň používá hlavy Vortec). Samotný blok může mít různé vzory šroubů pro příslušenství (alternátor, posilovač řízení atd.).
* Rozdíly v hlavě: Hlavy Vortec se výrazně liší od hlav před Vortec a *nepřišroubují se* na blok před Vortec a naopak. Úhly ventilů a vzory šroubů jsou nekompatibilní.
* Sací potrubí: Vaše sací potrubí z roku 1998 se téměř jistě nevejde na model Vortec 350 před verzí.
* Další součásti: Olejová vana, rozdělovač a další součásti mohou být také nekompatibilní.
Jak opravit klepání tyče: Máte několik možností:
1. Znovu sestavte svůj 305: Toto je cenově nejvýhodnější možnost, pokud je blok jinak v dobrém stavu. Přestavba by řešila klepání tyče a potenciálně by upgradovala další komponenty.
2. Najděte dalších 305: Získání použitého, v dobrém stavu 305 by bylo relativně přímou výměnou, která by minimalizovala potřebu úprav. Ujistěte se, že se jedná o Vortec, aby byla zachována kompatibilita s vašimi stávajícími díly.
3. Najděte kompatibilní 350°: Můžete najít pozdější model (po roce 1996) 350, který je motorem Vortec. To by bylo složitější, ale mohlo by to nabídnout větší výkon. Stále však musíte zajistit kompatibilitu s příslušenstvím a dalšími komponenty.
4. Výměna motoru (nejsložitější): Výměna v úplně jiném motoru je možná, ale vyžaduje značnou úpravu, která může zahrnovat kabeláž, počítačové systémy a držáky.
Ve zkratce: Použití 1991 350 s vašimi stávajícími díly z roku 1998 není možné. Pokud použijete motor podobné generace (Vortec), bude výměna mnohem jednodušší a levnější. Zvažte přestavbu nebo výměnu 305, nebo si najděte novější model Vortec 350, pokud chcete větší výkon, ale buďte připraveni na rozsáhlejší práci.
