Zde je důvod:
* Rušení hnacího ústrojí: Vozy FWD jsou navrženy se širšími koly vpředu, aby zvládly hnací sílu. Rozložení kol se širšími koly vzadu může způsobit problémy s odpružením, geometrií řízení a dokonce i nápravami. Širší zadní pneumatiky se mohou odírat o součásti v podbězích kol nebo při kloubovém spojení zavěšení.
* Problémy s kontrolou trakce a stabilitou: Počítačové systémy vozu (kontrola trakce, ABS) jsou kalibrovány pro konkrétní rozměr a rozložení pneumatik. Rozložené nastavení může tyto systémy zmást a vést k nepředvídatelnému ovládání, zejména při akceleraci nebo brzdění. Zadní kola se protáčejí snadněji než přední, což by vedlo k tomu, že by bylo auto značně nestabilní a mohlo by se snadno přetáčet.
* Rozdílové problémy: I když je to menší přímý problém než ostatní, přední diferenciál je navržen pro specifické rozložení zatížení. Výrazně odlišná velikost zadního kola by mohla způsobit nepřiměřený tlak na diferenciál.
* Důsledky záruky: Výrazná změna nastavení kola oproti specifikacím výrobce pravděpodobně zruší veškerou související záruku na komponenty, jako je hnací ústrojí, odpružení nebo elektronika.
Stručně řečeno, i když by *mohlo být* možné fyzicky namontovat odstupňovaná kola, technické a praktické problémy spolu s potenciálními bezpečnostními riziky z toho dělají velmi špatný nápad. Pro optimální výkon a bezpečnost se držte doporučených velikostí kol a pneumatik výrobcem.
