* Různé typy převodů: Impala SS používala automatickou převodovku 4L60-E, což je převodovka pro vyšší zatížení navržená tak, aby zvládla výrazně vyšší točivý moment motoru 5,7L. Caprice Classic 4.3L z roku 1994 pravděpodobně používal 700R4 nebo 4L60-E, ale 4L60-E v Caprice by byla lehčí verze. I když jsou oba 4L60-E, vnitřní součásti a kalibrace počítače se budou lišit.
* Převodník točivého momentu: Měnič točivého momentu v převodovce Impala SS je navržen pro vyšší točivý moment motoru 5,7L. Použití s 4,3l by bylo neefektivní a mohlo by dokonce poškodit převodovku.
* Ovládání počítače: Řídicí systém převodovky je integrován s počítačem motoru. Počítač Impala SS očekává, že bude ovládat těžký 4L60-E; počítač Caprice je naprogramován pro požadavky 4,3 l. Aby to fungovalo, potřebovali byste rozsáhlou kabeláž a potenciálně vlastní ladění.
* Fyzické rozdíly: I když mohou existovat určité podobnosti vzorů šroubů, mohou existovat jemné rozdíly v upevňovacích bodech převodovky nebo krytu zvonu, které by zabránily přímé výměně.
Stručně řečeno, i když se převodovky mohou na první pohled zdát podobné, vnitřní komponenty, počítačové řízení a měnič točivého momentu jsou optimalizovány pro příslušné motory. Náklady a úsilí potřebné k uskutečnění této výměny by pravděpodobně převážily její přínosy. Realističtějším přístupem by byla přestavba nebo výměna převodovky původně montované do Caprice Classic.
