Zde je rozpis úvah:
* Kapacita motoru: Vzduchem chlazený motor v Beetle z roku 1969 je ve srovnání s moderními vozidly relativně malý a poddimenzovaný. Přidání klimatizačního systému jej určitě zatíží, zejména v horkém počasí. Zažijete znatelné snížení výkonu, zejména zrychlení a schopnosti stoupání do kopce. Motor se může snadněji přehřívat, což vyžaduje pečlivé sledování a případně úpravy chladicího systému (např. přidání modernizovaného ventilátoru).
* Omezení prostoru: Brouci jsou notoricky malá auta. Najít prostor pro umístění kompresoru AC, kondenzátoru, výparníku a veškerého souvisejícího potrubí a elektroinstalace je velkou překážkou. Pravděpodobně bude zahrnovat významné úpravy a potenciálně určité kompromisy v prostoru pro cestující nebo nákladu.
* Hmotnost: Systémy střídavého proudu přidávají značnou hmotnost, což dále zdůrazňuje již tak skromný motor a odpružení modelu Beetle.
* Cena: Instalace dovybaveného systému klimatizace do klasického automobilu je nákladná. Budete potřebovat specializované díly (často vyrobené na zakázku nebo získané od specializovaných dodavatelů), odbornou instalaci (pokud nemáte značné mechanické znalosti) a případně další úpravy jiných systémů.
* Spolehlivost: I při pečlivé instalaci může být problémem spolehlivost. Zvýšené zatížení motoru a elektrického systému by mohlo vést k častější údržbě a opravám.
Ve zkratce: I když *je* možné nainstalovat AC do VW Beetle z roku 1969, není to jednoduchý ani levný projekt. Výrazně to ovlivňuje výkon a ovladatelnost vozu a vyžaduje značné investice času, peněz a mechanických dovedností. Musíte pečlivě zvážit výhody AC proti nevýhodám sníženého výkonu, zvýšené údržby a značných nákladů. Mnoho majitelů volí alternativní řešení, jako jsou okenní ventilace nebo náhradní díly, menší, méně výkonné jednotky.
