* Vůle podběhu kola: Novy té doby mají relativně malé podběhy kol. 20palcové ráfky, zejména s pneumatikami přiměřené šířky, by pravděpodobně drhly o blatníky, komponenty zavěšení nebo vnitřní prohlubeň kola.
* Backspace: Vzdálenost mezi montážním povrchem kola a vnitřním břitem (backspaces) musí být správná. 20palcová kola určená pro jiná vozidla by pravděpodobně měla jinou rozteč, než jaká je vhodná pro Nova, což vedlo k problémům s oděrem.
* Odsazení: Podobně jako u backspacingu hraje při montáži zásadní roli offset kola. Nesprávné odsazení může způsobit, že kolo bude sedět příliš dovnitř nebo ven, což vede k odírání.
* Vůle brzdového třmenu: Větší kola mohou někdy překážet brzdovým třmenům. I když je méně pravděpodobné, že to bude problém na Nově ve srovnání s moderními vozy s většími brzdami, stále je to možnost.
Chcete-li namontovat 20palcové ráfky, budete pravděpodobně potřebovat:
* Natočte nebo roztáhněte blatníky: Tím se mění karoserie tak, aby poskytovala větší vůli.
* Používejte sady pro výrazné snížení: Snížení vozu může pomoci, ale může také zhoršit ovladatelnost.
* Používejte kola vyrobená na míru: Kola vyrobená speciálně tak, aby pasovala na Novu s požadovaným průměrem a správným odsazením a roztečí, mohou být jedinou schůdnou možností a pravděpodobně drahou.
Stručně řečeno, zatímco *technicky* by to *mohlo být* možné s rozsáhlou úpravou, je to nepraktické a nedoporučuje se to pro Nova SS z roku 1976. Lepení na kola v rozsahu původní velikosti nebo o něco větší, s pečlivým zvážením rozteče a odsazení, je mnohem rozumnější.
