* Drobné interní součásti: Změny v konstrukci pístu, ojnic nebo jiných vnitřních částí mohly mírně změnit výkon nebo účinnost. Tyto změny často nejsou bez demontáže vizuálně patrné.
* Emisní systém: Emisní předpisy se v průběhu let zpřísnily, takže model z roku 2000 mohl mít trochu jiný výfukový systém nebo nastavení katalyzátoru.
* Kalibrace počítače/ECM: Programování řídicího modulu motoru (ECM) se může lišit, což ovlivňuje dodávku paliva, časování zapalování a celkový výkon motoru a emise. To je podstatný rozdíl, i když fyzický hardware je velmi podobný.
* Snímače: Některé senzory nebo jejich specifikace se mohly změnit.
Bez podrobných specifikací pro každý konkrétní kód motoru (naleznete jej na štítku na motoru nebo v uživatelské příručce) je obtížné *přesně* specifikovat, co se změnilo. Lze však s jistotou říci, že existují určité rozdíly, pravděpodobně jemné, ale potenciálně důležité. Je nepravděpodobné, že by se jednalo o velké architektonické změny, ale kumulativní účinek menších úprav je možný.
