Problémy chladicího systému:
* Úniky chladicí kapaliny: Toto je nejčastější příčina. Netěsnosti mohou nastat v chladiči (netěsné nádrže, prasklé jádro, uvolněné hadice), hadicích (praskliny, poškození, uvolněné svorky), vodním čerpadle (netěsné těsnění), skříni termostatu, jádru topení nebo dokonce v samotném bloku motoru (prasklina je vážná). Pomalý únik se může projevit pouze při provozu při vysoké teplotě.
* Nízká hladina chladicí kapaliny: I když nedojde k úniku chladicí kapaliny, dojde k přehřátí. Pravidelné kontroly jsou zásadní. Přispívat může i nevhodná směs chladicí kapaliny (příliš mnoho vody, málo nemrznoucí směsi).
* Vadné vodní čerpadlo: Pokud dojde k poruše oběžného kola uvnitř vodního čerpadla, chladicí kapalina nebude správně cirkulovat. To povede k přehřátí. Poslouchejte neobvyklé zvuky z čerpadla.
* Ucpaný radiátor: V průběhu času mohou úlomky a minerální usazeniny ucpat žebra chladiče a snížit tak jeho schopnost odvádět teplo.
* Vadný ventilátor chladiče: Ventilátor (nebo ventilátory, v závislosti na modelu) by se měl spustit, když se motor zahřeje. Rozbitá spojka ventilátoru, vadný motor ventilátoru, problémy s kabeláží nebo špatné teplotní čidlo může zabránit jeho fungování. Přispět může i ventilátor, který běží nekonzistentně.
* Vadný termostat: Zaseknutý termostat zabrání cirkulaci chladicí kapaliny, dokud nedosáhne nebezpečně vysoké teploty. Zaseknutý otevřený termostat nemusí motoru umožnit dosáhnout optimální provozní teploty, což může vést k dalším problémům, ale je méně pravděpodobné, že způsobí okamžité přehřátí.
* Vadný tlakový uzávěr: Víčko chladiče udržuje tlak v chladicím systému a zabraňuje varu. Vadný uzávěr může způsobit ztrátu tlaku v systému, což vede k přehřátí.
Problémy s motorem:
* Selhání těsnění hlavy: Profouknuté těsnění hlavy umožňuje únik chladicí kapaliny do válců nebo oleje nebo naopak. To je vážný problém, který často vede k přehřívání a bílému kouři z výfuku.
* Zkroucená hlava válce: Extrémní přehřátí může zkroutit hlavu válců a způsobit, že nebude správně těsnit s těsněním hlavy.
* Nízká hladina motorového oleje: Nízká hladina oleje snižuje mazání, což vede ke zvýšenému tření a tvorbě tepla.
* Problémy s načasováním: Problémy s rozvodovým řetězem nebo řemenem mohou ovlivnit účinnost motoru a vést ke zvýšené tvorbě tepla.
Další možné příčiny:
* Problémy s přenosem: Špatně fungující převodovka může vytvářet značné teplo, které může v závažných případech přispět k přehřátí motoru.
* Vzduch v chladicím systému: Vzduchové bubliny v chladicím systému brání účinnému přenosu tepla.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Toto je první krok. Nízká hladina chladicí kapaliny je okamžitým důvodem k prošetření.
2. Kontrola netěsností: Pečlivě zkontrolujte všechny hadice, chladič a vodní čerpadlo, zda nevykazují známky úniku.
3. Zkontrolujte ventilátor chladiče: Ujistěte se, že funguje správně a zapněte, když je motor horký.
4. Zkontrolujte termostat: Ujistěte se, že se otevírá a zavírá správně při správné teplotě.
5. Zkontrolujte tlakový uzávěr: Ujistěte se, že drží tlak.
Je důležité pečlivě diagnostikovat problém, protože některé problémy jsou relativně drobné opravy (například nízká hladina chladicí kapaliny nebo vadná hadice), zatímco jiné (například prasklé těsnění hlavy) vyžadují rozsáhlé a drahé opravy. Pokud se sami necítíte na práci na autech, je nejlepší vzít DeVille k mechanikovi na diagnostiku a opravu.
