1. Diagnostikujte problém:
* Nízký obsah chladiva: Toto je nejčastější důvod. Ale *proč* je málo chladiva? Pravděpodobně je někde v systému únik. Přidávání chladiva bez odstranění úniku je zbytečné a plýtvání.
* Selhání kompresoru: Kompresor je srdcem klimatizačního systému. Pokud nefunguje správně, nedostanete studený vzduch bez ohledu na hladinu chladiva. To obvykle vyžaduje výměnu.
* Selhání kondenzátoru: Kondenzátor je zodpovědný za uvolňování tepla. Poškozený kondenzátor brání správnému chlazení.
* Selhání výparníku: Výparník ochlazuje vzduch uvnitř kabiny. Problém zde také zabrání studenému vzduchu.
* Elektrické problémy: Problémy se spojkou AC, tlakovým spínačem nebo jinými elektrickými součástmi mohou bránit fungování systému.
* Blokovaný proud vzduchu: Ujistěte se, že neexistuje žádná překážka, která brání proudění vzduchu ventilačními otvory nebo kondenzátorem. Zkontrolujte, zda v kondenzátoru nejsou nečistoty.
2. Odborná pomoc je obvykle nezbytná:
Pokud nemáte značné zkušenosti s automobilovým průmyslem a nemáte vhodné nástroje (vakuové čerpadlo, měřiče chladiva, zařízení pro detekci netěsností), měli byste svůj Ford Focus z roku 2001 vzít kvalifikovanému mechanikovi nebo specialistovi na klimatizaci. Mají vybavení a odborné znalosti, aby:
* Identifikujte únik: Použití specializovaných barviv nebo elektronických detektorů netěsností.
* Opravte netěsnost: To může zahrnovat opravu malé díry nebo výměnu poškozené součásti.
* Evakuujte systém: Tím se ze systému odstraní vzduch a vlhkost a zabrání se poškození.
* Dobijte systém: Jakmile je netěsnost opravena, doplní správné množství chladiva a oleje.
3. Co NEDĚLAT:
* Nepřidávejte pouze chladivo: To je největší chyba. Přidání chladiva bez odstranění úniku pouze zakryje problém a potenciálně dále poškodí systém. Před přidáním nového chladiva je třeba systém řádně vyprázdnit.
* Nepoužívejte dobíjecí sadu pro kutily: Tyto sady jsou často nedostatečné pro správnou diagnostiku a opravu. Obvykle nezahrnují detekci netěsností a nemusí systém správně evakuovat.
Stručně řečeno, i když můžete online najít videa ukazující dobíjení střídavým proudem pro vlastní potřebu, u auta starého jako Ford Focus z roku 2001 je šance na úspěšné vyřešení problému bez odborné pomoci mizivá. Náklady na řádnou opravu jsou mnohem nižší než náklady na výměnu kompresoru nebo jiné hlavní součásti kvůli zpackané opravě DIY.
