Zde je důvod:
* Vzduch v systému: Výměna brzdového vedení zavádí možnost vstupu vzduchu do systému. I když můžete být pečliví, malé množství vzduchu se může snadno zachytit, zejména v nejvzdálenějším třmenu od hlavního válce. Tento vzduch může ohrozit brzdný výkon, což vede k houbovitému brzdovému pedálu nebo dokonce k selhání brzd.
* Sekvence krvácení: Odvzdušnění brzd probíhá ve specifické sekvenci (obvykle začíná nejvzdálenějším kolem od hlavního válce a postupuje blíže), aby se účinně odvzdušnil. Odvzdušnění pouze jednoho kola nemusí odstranit všechen vzduch.
* Prevence je lepší než léčba: Čas navíc strávený odvzdušňováním všech čtyř kol je malá cena ve srovnání s potenciálními důsledky částečně vzduchem zablokovaného systému.
Stručně řečeno, i když *můžete* uniknout odvzdušnění pouze postiženého brzdového vedení, riziko za to prostě nestojí. Daleko bezpečnější a efektivnější je odvzdušnit všechna čtyři kola a zajistit tak zcela funkční a bezpečný brzdový systém.
