Zde je rozpis proč:
* Problémy s tělesem ventilu: Těleso ventilu v převodovce řídí tok kapaliny a směruje ji do různých spojkových sad, aby se zařadily správné převody. Pokud je těleso ventilu opotřebované, poškozené nebo má zadřený ventil, mohlo by to umožnit zařazení zpátečky, i když je volič převodovky v jiné poloze, zvláště když je převodová kapalina teplá a řidší. Vnitřní opotřebení se zvyšuje s věkem a teplotou.
* Solenoid/přepínač zpětného uzamčení: Tato součást zabraňuje náhodnému zařazení zpátečky při jízdě vpřed. Pokud je tento solenoid nebo související spínač vadný, nemusí selhat při vyřazení zpátečky, když by neměl, což opět zhoršuje teplo převodové kapaliny.
* Vazba převodovky (méně pravděpodobné): I když je u tohoto příznaku méně pravděpodobná, existuje malá pravděpodobnost, že táhlo spojující volič převodovky se samotnou převodovkou není seřízeno nebo je poškozeno. To by se však pravděpodobně projevilo nekonzistentněji, nejen když je motor teplý.
* Problémy s kabelovým svazkem (také méně pravděpodobné): Teoreticky by to mohlo způsobit zkrat nebo vadné spojení v kabelovém svazku, ale je to méně časté než mechanické problémy v samotné převodovce.
Co NEDĚLAT:
* NEŘIĎTE auto. To je extrémně nebezpečné. Mohli byste způsobit značné poškození převodovky nebo dokonce způsobit nehodu.
Co dělat:
* Nechte jej okamžitě odtáhnout k renomovanému specialistovi na převodovky nebo mechanikovi. Pokoušet se o svépomocné opravy převodovky se obvykle nedoporučuje, zvláště u tak závažného problému, jako je tento. Profesionál bude muset diagnostikovat přesnou příčinu a doporučit vhodnou opravu (pravděpodobně zahrnující přestavbu nebo výměnu převodovky).
* Nepokoušejte se přidávat žádnou převodovou kapalinu. Přidání kapaliny nevyřeší základní mechanický problém a mohlo by jej dokonce zhoršit.
Teplo motoru výrazně poukazuje na problém související s tlakem a teplotou ovlivňujícími komponenty uvnitř převodovky samotné. Nejedná se o zanedbatelný problém a vyžaduje okamžitou odbornou pozornost.
