Zde je důvod:
* Funkce elektrického sytiče: Elektrický sytič zahřívá sytičovou desku karburátoru, která omezuje proudění vzduchu, když je motor studený, což umožňuje bohatší palivovou směs pro usnadnění startování. Tento rezistor řídí proud tekoucí do tlumivky a reguluje rychlost ohřevu.
* Začínající problémy bez něj: Bez rezistoru by tlumivka mohla přijímat příliš velký proud, což by způsobilo její přehřátí a potenciálně poškození samotné tlumivky, nebo by se nemusela správně zahřívat. Špatně fungující sytič může vést k potížím se startováním studeného motoru, protože směs může být příliš chudá (nedostatek paliva).
* Proč se váš vůz *může* rozjet: Pokud váš vůz *nastartuje* (i když potenciálně špatně), je pravděpodobné, že se sytič otevírá dostatečně nebo že chybějící odpor kompenzují jiné faktory (jako teplý motor).
Ve zkratce: Chybějící rezistor není *přímou* příčinou zabránění startu, ale je nezbytnou součástí systému studeného startu. Jeho absence může znesnadnit startování, zejména za studena, ale nemusí nutně bránit nastartování úplně ve všech situacích.
Musíte vyměnit odpor. Najděte náhradu se stejnou hodnotou odporu (obvykle vytištěnou na původním rezistoru). Než objednáte náhradní, budete chtít zjistit původní jmenovitý odpor (ohmy). S tím by vám měl pomoci místní obchod s autodíly. Nesprávná výměna může způsobit další problémy.
