* CV klouby (konstantní rychlostní klouby): To je velmi častá příčina tohoto typu hluku. Při otáčení jsou klouby CV vystaveny značnému namáhání a opotřebovaný nebo poškozený vnitřní nebo vnější kloub CV často způsobí tření, cvakání nebo praskání. Skutečnost, že je to pouze při odbočování vpravo naznačuje, že viníkem je pravděpodobně jeden z pravých kloubů.
* Články nebo pouzdra výkyvné tyče: Tyto komponenty pomáhají kontrolovat naklánění těla. Opotřebované nebo poškozené články nebo pouzdra kyvné tyče mohou způsobit tření nebo klepání, zejména při zatáčení. Opět platí, že pravá strana je hlavním podezřelým vzhledem k tomu, že k hluku dochází pouze při zatáčkách vpravo.
* Kulové klouby: I když je méně pravděpodobné, že bude produkovat čistě *drsný* zvuk, silně opotřebené kulové čepy mohou přispívat ke hluku při otáčení, zejména při zatížení. Typičtější je cinknutí nebo praskání, ale zvuk drhnutí není při pokročilém opotřebení nemožný.
* Řazení: Problém v samotném hřebenu řízení je méně pravděpodobný, ale je to možné. Poškozený hřeben může při namáhání při otáčení generovat zvuky.
* Součásti brzdy: I když je méně pravděpodobné, že se bude jednat pouze o zvuk drhnutí, zaseknutý brzdový třmen nebo opotřebená brzdová destička by mohly přispívat k hluku, zejména při tažení proti rotoru.
Co dělat:
1. Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte komponenty předního pravého zavěšení. Hledejte něco, co je zjevně uvolněné, poškozené nebo opotřebované. Zvláštní pozornost věnujte kloubům CV, kyvným kloubům a kulovým kloubům. Hledejte úniky tuku (klouby CV), praskliny (pouzdra) nebo vůli (kulové klouby, kyvné spoje).
2. Test for Play: S autem zvednutým a koly zvednutými ze země se snažte pohnout komponenty ručně. Nadměrná vůle v kterékoli části zavěšení značí problém. Kývejte koly ze strany na stranu a nahoru a dolů. Podívejte se, zda cítíte nějaký odpor nebo neobvyklou hru.
3. Profesionální diagnostika: Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, nebo pokud nenajdete nic zřejmého, vezměte svůj Alero ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a zkušenosti k přesné a bezpečné diagnostice problému.
Důležitá poznámka: Jízda s poškozenou součástí zavěšení může být nebezpečná. Pokud je hluk výrazný nebo máte podezření na vážný problém, vyvarujte se řízení vozidla, dokud nebude opraveno. Ignorování problému by mohlo vést ke ztrátě kontroly, zejména při vyšších rychlostech.
