* Spínač zapalování: Toto je primární ovládání. Otočením klíčku se zapojí startovací okruh.
* Neutrální bezpečnostní spínač (NSS): Zabraňuje zapnutí spouštěče, pokud není převodovka v poloze Park nebo Neutrál.
* Spouštěcí relé (nebo solenoid): To je často integrováno do samotného startéru na Ford Ranger z daného roku. Je to vysoce výkonné relé, které přijímá energii z baterie a využívá nízkoproudový signál ze spínače zapalování k uzavření vysokoproudého obvodu startéru.
* Pojistky a jističe: Chraňte kabeláž a komponenty před nadproudem.
Jak najít potenciální problém: Pokud máte problémy se startováním, měli byste se zaměřit na testování těchto komponent, spíše než hledat konkrétní „přerušovací relé“. Mechanik by diagnostikoval problém kontrolou napětí v každém bodě startovacího obvodu. To obvykle zahrnuje:
1. Kontrola baterie a kabelů: Ujistěte se, že je baterie dostatečně nabitá a že kontakty jsou čisté a utažené.
2. Testování neutrálního bezpečnostního spínače: Ověřte, zda funguje správně.
3. Testování spínače zapalování: Ujistěte se, že vysílá správný signál.
4. Testování relé startéru (solenoidu): To je obvykle integrováno do startéru na Rangeru; ke kontrole kontinuity a správné aktivace by se použil multimetr.
5. Kontrola samotného startéru: Hledejte vnitřní problémy.
Ve zkratce: Není zde žádné samostatné přerušovací relé spouštěče k nalezení. Problém spočívá v jedné z dalších komponent popsaných výše. Budete se muset podívat na schéma zapojení pro Ford Ranger z roku 2000 nebo jej odnést k mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku a opravu.
