* Manipulace s kapacitou a točivým momentem: 4R55E je převodovka pro vyšší zatížení. Je navržen tak, aby zvládal podstatně větší točivý moment než 4R44E. Díky tomu je vhodný pro větší a výkonnější vozidla.
* Převodové poměry: Zatímco oba mají čtyři rychlostní stupně vpřed, převodové poměry jsou odlišné. 4R55E má obecně nižší (číselně vyšší) převodové poměry na nižších převodových stupních, což poskytuje lepší akceleraci, zatímco 4R44E má tendenci mít vyšší (číselně nižší) převodové poměry, což potenciálně vede k lepší spotřebě paliva na úkor akcelerace. Přesné poměry se mírně liší v závislosti na roce aplikace a vozidle.
* Aplikace: 4R44E se používal v menších, lehčích vozidlech, zatímco 4R55E se nacházel ve větších SUV, nákladních automobilech a některých autech vyžadujících větší tažnou kapacitu nebo výkon.
* Interní součásti: Ačkoli sdílejí podobnou základní konstrukci, vnitřní součásti, jako jsou spojky, sady planetových převodů a tělesa ventilů, mají odlišnou velikost, aby se přizpůsobily rozdílům točivého momentu. 4R55E má obecně silnější vnitřnosti.
Stručně řečeno:představte si 4R44E jako lehčí verzi 4R55E. Jsou příbuzné, ale nejsou zaměnitelné bez významných problémů. Pokus vložit 4R44E do vozidla navrženého pro 4R55E pravděpodobně povede k předčasnému selhání.
