* Prostor motoru: Motorový prostor Dakoty je určen pro mnohem větší V6 nebo V8. Kompaktní čtyřválcový motor SRT-4 by se možná *vešel* s rozsáhlou úpravou, ale bylo by to velmi těsné. Pravděpodobně budete muset výrazně upravit nebo vyrobit na zakázku držáky motoru, firewall a případně další součásti karoserie.
* Kompatibilita přenosu: Převodovka SRT-4 (pravděpodobně manuální) není přímo kompatibilní s hnacím ústrojím Dakoty. Museli byste upravit převodovku, hnací hřídel a zadní diferenciál, což je velký podnik vyžadující zakázkové díly a odborné znalosti.
* Kabelový svazek a elektronika: Integrace systému řízení motoru (ECU) SRT-4 se stávajícím elektrickým systémem Dakoty by byl složitý projekt kabeláže, který by možná vyžadoval samostatný systém řízení motoru.
* Chladicí systém: Chladicí systém Dakoty není navržen pro potřeby motoru SRT-4. Budete muset upravit nebo vyměnit chladič, hadice a případně i nastavení ventilátoru.
* Výfukový systém: Výfukový systém Dakoty je zcela nekompatibilní a vyžadoval by zakázkovou výrobu.
* Cena a čas: Cena dílů, práce (pokud nemáte rozsáhlé mechanické dovednosti) a pouhá časová investice by tento projekt učinily přehnaně drahým a časově náročným.
Stručně řečeno, i když je to technicky *možné* s nesmírným úsilím a značnými dovednostmi ve výrobě a automobilovém inženýrství, není to praktická ani nákladově efektivní výměna. Je mnohem realističtější a méně nákladné vyměnit za kompatibilnější motor, jako je čtyřválec s větším zdvihovým objemem nebo V6 z jiného vozidla Dodge.
