* První vozidla s parním pohonem: První samohybná silniční vozidla byla poháněna parou. Ty byly obecně velké, těžkopádné a nespolehlivé, ale vytvořily základní koncepci mechanicky poháněného kočáru. Lidé jako Nicolas-Joseph Cugnot a Richard Trevithick významně přispěli koncem 18. a začátkem 19. století.
* Spalovací motor: Zásadní byl vývoj spalovacího motoru (ICE). Zatímco vynálezci experimentovali s různými návrhy v průběhu 19. století, Karl Benz je široce uznáván za to, že v roce 1886 postavil první praktický automobil poháněný benzínem. Jeho vozidlo bylo tříkolové. Téměř současně Gottlieb Daimler vyvinul vysokorychlostní spalovací motor, který by mohl být použit v různých vozidlech.
* Včasná hromadná výroba: Dřívější auta byla z velké části ručně vyráběná, takže byla drahá a exkluzivní. Revoluční proces montáže na lince Henryho Forda, který začal kolem roku 1913, drasticky snížil náklady na výrobu, díky čemuž se auta stala dostupnější a dostupnější pro masy. To znamenalo významný zlom v historii automobilu.
Stručně řečeno, „originální“ vůz nebyl jediným vynálezem, ale spíše vyvrcholením mnoha technologických pokroků a inovací trvajících několik desetiletí, především zaměřených na vývoj spalovacího motoru a následné techniky hromadné výroby.
