* Výtlak: Nejviditelnějším rozdílem je jejich posun. Motor o objemu 305 krychlových palců (5,0 l) má menší zdvihový objem než motor o objemu 327 krychlových palců (5,4 l). To přímo ovlivňuje výstupní výkon.
* Vrtání a zdvih: 327 dosahuje svého většího zdvihového objemu pomocí většího vrtání (průměru válců). 305 používá delší zdvih (vzdálenost, kterou píst urazí), aby dosáhl svého menšího zdvihu. Tento rozdíl ve vrtání a zdvihu ovlivňuje charakteristiku motoru – 327 má tendenci vytáčet vyšší otáčky a poskytovat větší výkon při vyšších otáčkách.
* Výkon: Obecně platí, že 327 se svým větším zdvihovým objemem produkovala výrazně více koňských sil a točivého momentu než 305, zejména ve svých původních vysoce výkonných verzích. Konkrétní výkon se však značně liší v závislosti na roku výroby, úpravách motoru a použití.
* Design a funkce: Zatímco oba jsou Chevy s malým blokem, 327 těžil z dřívějších technologických pokroků a byl k dispozici ve výkonnějších variantách než 305, který byl představen mnohem později (na počátku 70. let) v době obav o spotřebu paliva a emisních předpisů. To mělo za následek konstrukční rozdíly v součástech, jako jsou hlavy, vačkové hřídele a sací potrubí, které ovlivnily jejich výkonnostní charakteristiky.
* Zamýšlená aplikace: 327 byl původně navržen jako vysoce výkonný motor, zatímco 305 se častěji vyskytoval v osobních vozidlech s nižším výkonem, kde byla prioritou úspora paliva.
Stručně řečeno:327 byl výkonnější motor s vyššími otáčkami původně určený pro výkonové aplikace, zatímco 305 byl menší motor s vyšší spotřebou paliva určený pro obecnější použití. I když jsou oba Chevy s malým blokem, mají odlišné vlastnosti odrážející jejich odlišné designové cíle a éry.
