* Prokluzování převodovky: Převodovka může prokluzovat, protože neví, jaký točivý moment má použít. To se může projevit vysokými otáčkami motoru bez odpovídajícího zvýšení otáček.
* Ostré řazení: Převodovka může řadit drsně nebo v nesprávnou dobu v důsledku nesprávných výpočtů otáček motoru v závislosti na rychlosti vozidla.
* Přehřátí: Prokluzování způsobuje tření, což vede k nadměrnému hromadění tepla v převodovce.
* Režim pomalého pohybu: Převodovka může přejít do „kulhavého režimu“ – bezpečnostního režimu, kdy omezuje volbu převodového stupně, aby se ochránila před dalším poškozením. To obvykle znamená, že bude fungovat pouze na několik rychlostních stupňů, často pouze na 2. nebo 3. rychlostní stupeň.
* Žádný začátek nebo zpětný chod: V některých případech může vadná ISS zcela zabránit zapojení převodovky, což má za následek stav bez startu nebo bez zpětného chodu.
* Kontrola kontrolky motoru: Nefunkční snímač téměř jistě rozsvítí kontrolku motoru a uloží diagnostické chybové kódy (DTC), které lze získat pomocí skeneru OBD-II. Tyto kódy jsou nezbytné pro diagnostiku problému.
* Nepravidelný rychloměr: I když to přímo nesouvisí s funkcí převodovky, vadná ISS často vede k nepřesným nebo přerušovaným údajům rychloměru, protože rychloměr spoléhá na vstup tohoto snímače.
Je důležité si uvědomit, že tyto příznaky se netýkají pouze špatného snímače vstupní rychlosti. Jiné problémy s přenosem mohou způsobit podobné problémy. Správná diagnóza vyžaduje použití skeneru OBD-II k načtení diagnostických chybových kódů a případně další testování mechanikem.
