Příznaky naznačující problém s palivem (může to být čerpadlo NEBO regulátor):
* Obtížné spuštění: Motor se roztočí, ale jeho zapálení trvá dlouho, zvláště když je horký.
* Zastavení: Motor neočekávaně zhasne, zejména při volnoběhu nebo při nízkém zatížení.
* Váhání nebo prskání: Motor má potíže s plynulou akcelerací nebo při akceleraci prská.
* Nízká spotřeba paliva: Znatelně nižší spotřeba plynu než obvykle.
* Nedostatek energie: Motor se zdá být pomalý a slabý.
* Vynechávání zapalování (často doprovázené kontrolkou motoru): To by mohlo naznačovat mnoho věcí, ale možný je problém s dodávkou paliva.
Rozlišování mezi problémy s palivovým čerpadlem a regulátorem tlaku paliva:
Základem je měření tlaku paliva. To vyžaduje tlakoměr paliva a určité mechanické znalosti. Nepokoušejte se o to, pokud vám práce na autech nevyhovuje. Nesprávná manipulace s palivovým potrubím může být nebezpečná.
1. Test tlaku paliva: Toto je NEJdůležitější krok. Správné umístění pro připojení tlakoměru paliva najdete v návodu k opravě vaší Impala. V příručce bude také uvedena správná specifikace tlaku paliva pro váš motor. Budete muset buď dočasně odpojit napájecí relé palivového čerpadla, nebo použít ventil Schrader k odvzdušnění tlaku.
* Nízký tlak paliva: Pokud je tlak výrazně pod specifikací výrobce, problém pravděpodobně spočívá v samotném palivovém čerpadle. Může být slabý, selhávající nebo ucpaný.
* Vysoký tlak paliva: Trvale vysoký tlak paliva ukazuje na vadný regulátor tlaku paliva. Úkolem regulátoru je udržovat správný tlak paliva; pokud nefunguje správně, nemusí správně uvolňovat tlak.
* Kolísání tlaku: Pokud tlak paliva prudce kolísá, může to znamenat problém s čerpadlem nebo regulátorem.
2. Zkontrolujte kontrolku a kódy motoru: Diagnostický diagnostický nástroj dokáže číst chybové kódy uložené v počítači automobilu. Kódy související s problémy palivového systému pomohou přesněji určit problém.
3. Vizuální kontrola (méně spolehlivá): I když je to méně definitivní, můžete vizuálně zkontrolovat relé palivového čerpadla a pojistky. Zkontrolujte případnou korozi nebo známky poškození. Vizuální kontrola vám však neřekne, zda je čerpadlo slabé nebo zda je špatný regulátor.
Ve zkratce: Nedělejte ukvapené závěry. Nezbytná je zkouška tlaku paliva. Nízký tlak ukazuje na čerpadlo, vysoký tlak ukazuje na regulátor. Mechanik může provést tento test a přesně diagnostikovat problém. Výměna kteréhokoli dílu zahrnuje více než jen výměnu komponenty; často vyžaduje specializované nástroje a znalosti bezpečnostních postupů palivového systému. Pokud si nejste jisti, nechte to na profesionálovi.
