1. Kontrakce a expanze :Když je motor studený, řemen a napínač jsou nejchladnější a nejnapjatější. Při zahřívání motoru se kovové součásti napínáku a řemenu roztahují a řemen se mírně uvolňuje. Toto snížené napětí může eliminovat pískání.
2. Mazání :Když je motor studený, je olej hustší a méně účinný při mazání pohyblivých částí napínáku. Tento nedostatek mazání může způsobit, že napínák vydává pískavý zvuk. Jak se motor zahřeje, olej se řídne a lépe maže napínák, čímž se snižuje nebo eliminuje hluk.
3. Prosklený pás :Glazovaný pás je pás, který se stal tvrdým a lesklým v důsledku nadměrného tepla nebo opotřebení. Tento stav může způsobit prokluzování řemenu na řemenicích, což způsobuje pískání. Při studeném motoru je řemen méně pružný a náchylnější k prokluzování. Jak se motor zahřeje, řemen se stává poddajnějším a lépe drží řemenice, čímž se snižuje prokluzování a hluk.
4. Nesouosost :Pokud jsou napínač řemene nebo jiné součásti v systému řemenového pohonu vychýlené, může to způsobit tření řemenu o jiné součásti a způsobovat pískání. Když je motor studený, kovové součásti jsou více stažené, což může zhoršit případné problémy s nesouosostí. Jak se motor zahřívá, komponenty se roztahují a nesouosost může být méně výrazná, což snižuje hluk.
Je důležité si uvědomit, že zatímco uvolněný řemen nebo vadný napínač může způsobit pískání, existují i jiné potenciální zdroje těchto zvuků. Pokud hluk přetrvává nebo se zhoršuje, je vhodné nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby zjistil přesnou příčinu a zajistil správné fungování systému řemenového pohonu motoru.
