Pokud je vaše nečinnost příliš vysoká nebo nízká, problém není v tom, co upravíte ručně. Místo toho ukazuje na základní problém, který vyžaduje diagnostiku. Mezi možné příčiny patří:
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS posílá nesprávné informace do ECM, což vede k nesprávnému řízení volnoběhu.
* Ventil řízení volnoběhu (IAC): Tento ventil reguluje vzduch vstupující do motoru při volnoběhu. Znečištěný nebo vadný ventil IAC je častou příčinou problémů s volnoběhem.
* Netěsnosti vakua: Netěsnosti v podtlakovém systému mohou ovlivnit volnoběh motoru.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Pokud je ve výbavě (méně pravděpodobné u '84), může vadný snímač MAF narušit směs vzduchu a paliva a ovlivnit volnoběh.
* Problémy s ECM: I když je to vzácné, samotný ECM může být vadný.
Co byste měli udělat:
1. Nepokoušejte se nic upravovat přímo na škrticí klapce. Pravděpodobně způsobíte větší škody.
2. Diagnostikujte problém. Začněte tím, že zkontrolujete zjevné úniky podtlaku (poslouchejte syčení kolem sacího potrubí a podtlakových potrubí). Dobrým nápadem je také vizuální kontrola čistoty tělesa škrticí klapky a ventilu IAC. K testování napětí a odporu TPS a IAC možná budete potřebovat multimetr.
3. Použijte skenovací nástroj. Diagnostický nástroj schopný číst kódy OBDI (vaše Camaro '84 pravděpodobně používá tento starší systém) může odhalit diagnostické chybové kódy (DTC), které přesně určí problém. Obchod s autodíly může být schopen číst kódy za vás.
4. Nahlédněte do návodu k opravě: Příručka Haynes nebo Chilton specifická pro váš rok a model Camaro poskytne podrobné informace o odstraňování problémů a postupech oprav.
5. Vyhledejte odbornou pomoc: Pokud se necítíte dobře při práci na systému vstřikování paliva vašeho auta, je nejlepší svěřit to kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné seřízení nebo opravy mohou poškodit váš motor.
Seřízení volnoběhu u 1984 Camara 305 se vstřikováním paliva zkrátka není jednoduchá úprava; vyžaduje řádnou diagnostiku a případně opravu nebo výměnu součástí.
