Zde je rozpis toho, kde hledat, počínaje nejpravděpodobnějšími příčinami a postupovat směrem k zemi:
1. Jednotka pro odesílání hladiny paliva: Toto je nejčastější příčina. Plovák ve vysílací jednotce se může zaseknout, zkorodovat nebo se může ohnout rameno plováku. Když je hladina paliva nízká, plovák má méně paliva na pohyb, takže jakékoli drobné problémy jsou mnohem výraznější. Jedná se o práci vyžadující upuštění palivové nádrže, takže je nejlepší ji přenechat mechanikovi, pokud vám nevyhovuje tato úroveň opravy.
2. Zapojení k odesílající jednotce: Zkontrolujte kabelový svazek vedoucí z palivové nádrže do elektrického systému nákladního vozidla, zda:
* Zlomené nebo roztřepené dráty: Věnujte zvýšenou pozornost blízkosti nádrže, kde jsou pohyby a vibrace největší. Hledejte praskliny v izolaci, obnažené dráty nebo dráty, které jsou úplně přerušené.
* Koroze: Hledejte korozi na konektorech. Případnou korozi očistěte drátěným kartáčem a čističem elektrických kontaktů.
* Uvolněná připojení: Ujistěte se, že jsou všechny konektory bezpečně upevněny. Uvolněné spojení může způsobit přerušované čtení.
3. Seskupení ukazatelů paliva: Samotné měřidlo může selhat. Je méně pravděpodobné, že to bude záviset na hladině paliva, ale je možné, že vnitřní součásti měřidla jsou stále méně spolehlivé, jak se ručička blíží prázdné.
4. Problémy s uzemněním (nejméně pravděpodobné): I když špatná půda *může* přispět, je to méně pravděpodobné než ostatní problémy. Pokud máte podezření na problém se zemí, zkontrolujte tyto oblasti:
* Uzemnění palivové nádrže: Zemnící vodič by měl být připojen přímo k palivové nádrži. Obvykle se jedná o holý nebo silně izolovaný drát připojený k čisté kovové části palivové nádrže a přišroubovaný k podvozku nákladního automobilu. Zde hledejte korozi nebo uvolněný spoj. To je nejhůře přístupné, opět často vyžaduje vyjmutí palivové nádrže.
* Gauge Cluster Ground: Měl by existovat zemnící vodič pro samotnou přístrojovou desku. Vyhledejte kabelový svazek ze sestavy přístrojů a hledejte připojení k podvozku vozidla, obvykle poblíž sloupku řízení nebo firewallu. Zkontrolujte korozi nebo uvolněné spoje. To se kontroluje snadněji než zem palivové nádrže.
* Celkové uzemnění podvozku: Obecně špatné uzemnění podvozku by mohlo ovlivnit různé elektrické systémy, ale toto je velmi široký problém, a pokud byste měli vážně špatné uzemnění, pravděpodobně byste si všimli dalších problémů.
Kroky odstraňování problémů:
1. Nejprve zkontrolujte kabeláž: To je nejjednodušší a nejméně invazivní. Pečlivě zkontrolujte kabelový svazek, zda není poškozen nebo zkorodován, přičemž věnujte zvláštní pozornost konektorům v blízkosti palivové nádrže a sestavě přístrojů.
2. Vyčistěte všechny konektory: Na všechny příslušné konektory použijte drátěný kartáč a čistič elektrických kontaktů.
3. Otestujte odesílající jednotku (pokročilé): To vyžaduje multimetr. Budete měřit odpor jednotky vysílače, když ručně pohybujete plovákem, abyste simulovali různé hladiny paliva. Pokud jsou hodnoty odporu kolísavé, vysílací jednotka je vadná.
Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho kamionu nebo při pádu palivové nádrže, je nejlepší vzít to ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a zkušenosti k efektivní diagnostice a opravě problému. Pravděpodobně vám mohou poměrně rychle říct, zda jde o vysílací jednotku, problém s kabeláží nebo něco neobvyklého.
