* Objem spalovací komory: 350 hlav má obecně větší spalovací komory než 305 hlav. Tím se sníží kompresní poměr ve vaší 305. Nižší komprese může vyžadovat změny vašeho časování zapalování a potenciálně vaší palivové směsi, abyste se vyhnuli problémům, jako je detonace nebo špatný výkon. Možná se budete muset podívat na použití těsnění hlavy s různou tloušťkou pro nastavení komprese.
* Sací potrubí: Sací potrubí navržené pro 305 pravděpodobně nebude ideální pro hlavy 350. Velikost a tvar portu se budou lišit, což povede k potenciálním ztrátám výkonu. Bylo by doporučeno nové sací potrubí navržené pro 350 hlav.
* Výfukové potrubí/hlavice: Může být také nutné je změnit nebo upravit, aby správně seděly s většími hlavami.
* Ventilové pružiny: Hlavy 350 mohou mít jiné požadavky na ventilové pružiny než 305. Ujistěte se, že pružiny ventilů jsou vhodné pro vaše zamýšlené použití a vačkový hřídel. Použití nesprávných pružin může vést k plováku ventilu při vyšších otáčkách.
* Šrouby s hlavou: Zatímco hlavy budou pravděpodobně přišroubovány, měli byste použít šrouby hlavy vhodné pro hliníkové hlavy a utáhnout je podle správných specifikací. Hliníkové hlavy vyžadují jiné specifikace točivého momentu ve srovnání s železnými hlavami.
Stručně řečeno, i když je to fyzicky možné, efektivní fungování tohoto swapu vyžaduje pečlivou pozornost k detailům a pravděpodobně některé další součásti. Pouhé našroubování hlav nezaručí optimální výkon. Než budete pokračovat, měli byste se poradit s průvodcem výkonu motoru nebo s mechanikem, který má zkušenosti s maloblokovými Chevys.
