* Rychlost vozidla: To je primární determinant. Jakmile otáčky motoru a rychlost vozidla dosáhnou předem naprogramovaného prahu, počítač převodovky (nebo hydraulický systém u starších modelů bez počítače) přeřadí na další rychlostní stupeň.
* Zatížení motoru: Pokud prudce zrychlujete (velké zatížení), převodovka podrží nižší převodový stupeň déle, aby poskytla větší výkon. To způsobí i jízda do kopce. Naopak, pokud jedete setrvačností nebo mírně zrychlujete, posune se dříve.
* Pozice škrticí klapky: To, jak hluboko sešlápnete pedál plynu, ovlivňuje body řazení. Jemné zrychlení povede k dřívějšímu řazení nahoru než agresivní zrychlení.
* Teplota převodové kapaliny: V některých případech, zejména pokud je převodová kapalina velmi studená, mohou být body řazení mírně změněny, aby byla převodovka chráněna.
* Podmínka přenosu: Pokud je vaše převodovka opotřebovaná nebo má málo kapaliny, mohou být body řazení kolísavé nebo může převodovka mezi převody prokluzovat. Toto je potenciální problém, který vyžaduje odbornou pozornost.
* Kalibrace počítače (pokud je k dispozici): Převodovka vašeho E250 může mít počítač ovládající body řazení. I když je nepravděpodobné, že by se spontánně změnily, některé potenciální problémy s programováním počítače nebo senzory by mohly ovlivnit body řazení.
Ve zkratce: Řazení z 2. na 3. rychlostní stupeň a rychloběh je normální funkcí provozu vaší převodovky, která je navržena tak, aby vyvážila spotřebu paliva a výkon. Pokud se vám řazení zdá neobvykle tvrdé, zpožděné nebo nepravidelné, je to známka toho, že byste měli převodovku nechat zkontrolovat mechanikem, aby se vyloučily nějaké problémy.
