Co by způsobilo, že se camaro 79 s auto tranny třese, když je zařazené, ale je v pořádku parkovat?

Camaro z roku 1979 s automatickou převodovkou, která se třese při zařazeném rychlostním stupni, ale ne v parku, poukazuje na problém s hnacím ústrojím, nikoli na problém s motorem na volnoběh v neutrálu nebo parkování. Zde jsou nejpravděpodobnější viníci:

* U-klouby (univerzální klouby): Ty spojují hnací hřídel s převodovkou a zadní nápravou. Opotřebované nebo poškozené U-klouby jsou velmi častou příčinou otřesů, zejména při zatížení (při zařazeném rychlostním stupni). Často budou vykazovat rytmické cinkání nebo vibrace.

* Hnací hřídel: Ohnutý nebo nevyvážený hnací hřídel může způsobit vibrace. To je méně pravděpodobné než špatné U-spoje, ale možné.

* Problémy s přenosem: I když je méně časté, pokud se při zatížení pouze třese, problémy *uvnitř* převodovky (opotřebená ložiska, vnitřní poškození) se mohou projevit vibracemi. To je pravděpodobnější, pokud je chvění doprovázeno dalšími příznaky převodovky, jako je prokluzování, tvrdé řazení nebo zvuky.

* Zadní náprava/diferenciál: Problémy v zadním diferenciálu, jako jsou opotřebená ložiska, poškozená ozubená kola nebo problém s ložiskem pastorku, mohou přenášet vibrace nahoru přes hnací hřídel.

* Uchycení motoru: I když je nepravděpodobné, že způsobí otřesy *pouze* při převodu, silně opotřebované uložení motoru může přispívat k přenosu vibrací na hnací ústrojí při zatížení.

* Pneumatiky/kola: I když je to méně pravděpodobné, může přispět nevyvážené kolo nebo pneumatika, ale obvykle byste tyto vibrace pociťovali bez ohledu na rychlostní stupeň. Zkroucený rotor může také způsobit vibrace, ale je pravděpodobnější, že je pocítíte při brzdění.

Kroky odstraňování problémů:

1. Nejprve zkontrolujte U-klouby: Toto je nejjednodušší a nejčastější příčina. Vizuálně je zkontrolujte, zda nevykazují nadměrné vůle nebo poškození. Měli byste být schopni uchopit hnací hřídel poblíž U-kloubu a cítit pohyb. Výrazná vůle ukazuje na opotřebovaný kloub.

2. Prohlédněte hnací hřídel: Hledejte nějaké ohyby nebo poškození.

3. Poslouchejte pozorně: Věnujte zvýšenou pozornost umístění a typu hluku. Rytmické cinknutí naznačuje U-klouby, skřípavý zvuk může ukazovat na diferenciál a kvílivý zvuk může naznačovat problémy s převodovkou.

4. Odborná kontrola: Pokud vám nevyhovuje kontrola hnacího ústrojí sami, vezměte auto k mechanikovi specializovanému na starší vozidla. Mohou správně diagnostikovat problém a doporučit potřebné opravy.

Před zahájením oprav je důležité přesně diagnostikovat problém. Jízda s poškozenou součástí hnacího ústrojí může způsobit další škody.