Zde je důvod a co byste místo toho měli udělat:
* Typ chladiva: Rozhodující je identifikace správného typu chladiva (R-12 nebo R-134a). Nesprávné chladivo může poškodit systém. Malibu z roku 1999 pravděpodobně používá R-134a, ale to si *musíte* ověřit, než něco uděláte.
* Tlak a vakuum: Správné doplnění vyžaduje kontrolu tlaků v systému a vytvoření podtlaku k odstranění vzduchu a vlhkosti před přidáním chladiva. To vyžaduje specifické měřidla a vakuové čerpadlo.
* Úniky: Přidávání chladiva do netěsného systému je plýtvání penězi a škodlivé pro životní prostředí. Musíte najít a opravit jakékoli netěsnosti *před* dobíjením. To často vyžaduje specializované zařízení pro detekci úniků.
* Bezpečnost: Chladivo je pod vysokým tlakem a při nesprávné manipulaci může způsobit vážné zranění.
Místo toho, abyste se pokoušeli o dobití sami, měli byste:
1. Odneste jej ke kvalifikovanému mechanikovi nebo specialistovi na klimatizaci: Toto je nejbezpečnější a nejspolehlivější metoda. Mají nástroje, znalosti a zkušenosti k diagnostice problému, opravě případných netěsností a správnému dobití systému.
2. Nechte je diagnostikovat problém: Nízká hladina chladiva může být příznakem většího problému, jako je porucha kompresoru, netěsnost kondenzátoru nebo problém s expanzním ventilem. Mechanik může identifikovat hlavní příčinu a poskytnout přesnou cenovou nabídku opravy.
Pokus o dobití AC sami bez patřičných znalostí a vybavení je riskantní a pravděpodobně vás z dlouhodobého hlediska bude stát více. Profesionální pomoc je nejlepší volbou pro bezpečnou a efektivní opravu.
