* Zvýšené zatížení motoru: AC kompresor vyžaduje energii z motoru. To zvyšuje pracovní zatížení motoru, což vede k vyšším provozním teplotám. Motor musí pracovat tvrději, aby poháněl auto a provozoval střídavý proud a generoval více tepla.
* Snížená účinnost chladicího systému: Pokud chladicí systém již pracuje na svých limitech nebo se blíží svým limitům (kvůli nízkému množství chladicí kapaliny, ucpanému chladiči, vadnému vodnímu čerpadlu, nefunkčnímu termostatu nebo selhávajícímu ventilátoru), přidané teplo z AC kompresoru jej může vytlačit přes okraj, což má za následek přehřátí. Systém prostě nedokáže dostatečně rychle odvést přebytečné teplo.
* Omezení proudění vzduchu: Znečištěný kondenzátor (součást systému klimatizace umístěná před chladičem) omezuje proudění vzduchu a brání chladiči ve schopnosti chladit chladicí kapalinu. To se zhoršuje, když AC běží, protože kondenzátor aktivně pracuje.
* Problémy s fanoušky: Chladicí ventilátor je rozhodující pro nasávání vzduchu přes chladič. Pokud selže spojka ventilátoru, ventilátor neběží na plné otáčky nebo nefunguje správně, systém nemůže odvádět dostatek tepla, zvláště při zvýšené zátěži klimatizace.
Stručně řečeno, AC přímo nezpůsobuje přehřátí. Upozorňuje na existující problém s chladicím systémem vozu. Pokud se vaše auto přehřívá se zapnutou klimatizací, je to silný indikátor toho, že potřebujete důkladně zkontrolovat a opravit chladicí systém.
