* Posilovač brzd: Velký, obvykle kulatý kanystr blízko požární stěny, často s jedním, poměrně tlustým vakuovým vedením.
* Distributor (pokud je vybaven): U vozidel se zapalováním rozdělovače se k mechanismu předstihu rozdělovače obvykle připojuje menší podtlakové potrubí.
* Tělo škrticí klapky: V závislosti na motoru a funkcích se zde může připojit několik linek. Ty často ovládají věci, jako je ventil EGR a systém sání vzduchu.
* Ventil EGR: Ventil, který recirkuluje výfukové plyny, obvykle umístěný na sacím potrubí.
* Systém HVAC (topení/klimatizace): Linky ovládají podtlakově ovládané pohony pro věci, jako jsou míchací dvířka a ventilační otvory. Ty se obvykle nacházejí v blízkosti firewallu za přihrádkou v palubní desce a někdy pod přístrojovou deskou.
* Převodovka (pokud existuje): Některé automatické převodovky používaly pro modulaci řazení vakuum.
* Různé součásti řízení emisí: V závislosti na emisním systému se může k součástem pod kapotou připojit několik menších podtlakových vedení.
Jak je najít: Budete se muset podívat do návodu k opravě specifického pro váš motor Chevy S-10 z roku 1994 (např. 2,2 l, 4,3 l V6). Tyto manuály budou obsahovat podrobné schémata znázorňující vedení vakuového vedení. Vizuální kontrola čistého motorového prostoru je zásadní. Hledejte vedení s malým průměrem, často černé nebo barevné hadičky. Sledujte je z výše uvedených součástí a sledujte jejich cesty.
Důležitá poznámka: Protože se směrování může mírně lišit v závislosti na možnostech a podmínkách, spoléhat se pouze na obecné popisy je riskantní. Důrazně se doporučuje návod k opravě, abyste se vyhnuli chybným spojením, která mohou negativně ovlivnit výkon nebo bezpečnost vašeho vozidla.
