* Slabá připojení baterie: I v případě plně nabité baterie mohou zkorodované nebo uvolněné kabely baterie (kladný i záporný) na svorkách baterie a připojovacích bodech motoru startéru zabránit tomu, aby se ke startéru dostal dostatečný proud. Tyto spoje důkladně vyčistěte a utáhněte. Toto je nejběžnější a nejjednodušší oprava.
* Špatná baterie: Plně nabitá baterie může být vnitřně stále špatná. I když zátěžový test ukázal, že je nabitý, nemusí být schopen dodat potřebnou intenzitu proudu pro nastartování motoru. Test zátěže baterie v obchodě s autodíly je nejlepším způsobem, jak zjistit, zda tomu tak je.
* Problémy solenoidů: Solenoid je část spouštěče, která zapojuje motor spouštěče. Cvaknutí obvykle znamená, že solenoid je napájen, ale nezapíná startér. Může to být způsobeno vadným elektromagnetem samotným nebo problémem s kabeláží k elektromagnetu.
* Problémy se spínačem zapalování: Vadný spínač zapalování může zabránit napájení startéru, i když je baterie a elektromagnet v pořádku.
* Neutrální bezpečnostní spínač: Tento spínač zabraňuje nastartování motoru, pokud není převodovka v poloze Park nebo Neutrál. Vadný bezpečnostní spínač neutrálu může zabránit zapnutí startéru.
* Problémy s kabeláží: Poškozená nebo zkorodovaná kabeláž kdekoli mezi baterií, spínačem zapalování, elektromagnetem a startérem může přerušit tok energie.
* Špatné zemní spojení: Špatné zemní spojení někde v systému může bránit správnému toku proudu. Zkontrolujte, zda zemnící pás od motoru k podvozku není zkorodovaný.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte připojení baterie: Toto je absolutně PRVNÍ věc, kterou je třeba udělat. Vyčistěte a utáhněte VŠECHNY spoje.
2. Nechte otestovat zatížení baterie: I když si *myslíte*, že je plně nabitý, profesionální zátěžový test potvrdí jeho schopnost dodávat potřebný proud při zátěži.
3. Zkontrolujte solenoid: Vizuálně zkontrolujte, zda nejeví známky poškození. Možná byste na něj mohli jemně poklepat kladivem (rukojeť, ne hlavou!), abyste zjistili, zda zapadne (ale je to v nejlepším případě dočasné řešení).
4. Zkontrolujte relé spouštěče (je-li k dispozici): Některá vozidla mají relé pro startér. Zkontrolujte jeho připojení a pokud je to nutné, vyměňte jej za dobrý.
5. Otestujte bezpečnostní spínač neutrálu (pokud máte podezření): Zkuste zařadit převodové stupně a poslouchejte změny v cvakání.
6. Zkontrolujte pojistky a relé: Zkontrolujte všechny příslušné pojistky a relé v pojistkové skříňce pod kapotou. V uživatelské příručce je uveden seznam pojistek pro obvod startéru.
Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozidla, je nejlepší vzít jej k mechanikovi na diagnostiku a opravu. Nesprávná diagnostika a pokus o opravu elektrických problémů může vést k dalším škodám.
