Zde je *obecný* přehled. Specifické postupy a typ chladiva se mohou pro vaše vozidlo lišit, proto si prostudujte uživatelskou příručku nebo příručku pro opravy specifickou pro váš GMC Jimmy z roku 1999. Nedodržení správného postupu může mít za následek zranění nebo poškození vašeho AC systému.
Co budete potřebovat:
* Chladivo: Budete potřebovat chladivo R-134a (téměř jistě pro model z roku 1999). Nepoužívejte žádné jiné chladivo. Kupte si to v obchodě s autodíly – dodává se v plechovkách s hadicí a manometrem.
* Sada měřidel rozdělovače střídavého proudu: To je zásadní. Umožňuje vám sledovat tlak systému a zajistit, že přidáváte správné množství chladiva. Měřidla budou mít připojení na spodní a horní straně.
* Vakuová pumpa: To je nezbytné pro evakuaci vzduchu a vlhkosti ze systému *před* přidáním chladiva. Vlhkost v systému může vážně poškodit kompresor.
* Sada pro detekci netěsností (volitelná, ale vysoce doporučená): Před nabíjením musíte zkontrolovat těsnost. Souprava pro detekci netěsností používá k lokalizaci netěsností barvivo nebo elektronický detektor.
* Bezpečnostní brýle a rukavice: Chladivo může způsobit omrzliny a poranění očí.
* Klíče: Pro přístup k servisním portům na spodní a horní straně (obvykle se nacházejí v blízkosti kompresoru).
Obecné kroky (Znovu si přečtěte specifikace vašeho vozidla!):
1. Bezpečnost především: Používejte ochranné brýle a rukavice. Pracujte v dobře větraném prostoru.
2. Vyhledejte servisní porty: Najděte servisní porty na nízké a horní straně na vašem AC systému. Obvykle jsou zakryté.
3. Detekce netěsností: Použijte soupravu pro detekci netěsností ke kontrole netěsností *než* uděláte cokoliv jiného. Než budete pokračovat, opravte všechny netěsnosti.
4. Evakuace: Připojte vakuovou pumpu k servisnímu portu na spodní straně a evakuujte systém po dobu alespoň 30 minut, nejlépe déle (lepší je hodina nebo více). Tím se odstraní vzduch a vlhkost. Sledujte vakuoměr, abyste zajistili dosažení dobrého vakua (obvykle pod 29 palců Hg).
5. Nabíjení: Jakmile je systém evakuován, připojte nádobu s chladivem a sadu měřidla potrubí k servisnímu portu na spodní straně. Pomalu přidávejte chladivo podle údajů tlaku na manometru potrubí. Vaše uživatelská příručka nebo opravárenská příručka pro vaše konkrétní vozidlo bude obsahovat správné specifikace tlaku pro teplotu a klima vašeho systému. Nepřidávejte chladivo, dokud vám nebude zima; riskujete přebití a poškození kompresoru.
6. Zkontrolujte tlak: Po nabití zapněte AC a znovu zkontrolujte tlak na nízkotlaké a vysokotlaké straně. Měly by spadat do specifikovaných rozsahů pro okolní teplotu vašeho vozidla.
7. Sledování výkonu: Sledujte výkon vašeho AC systému. Pokud dostatečně nechladí, může se jednat o jiný problém (například problém s kompresorem, ucpaný kondenzátor nebo omezený průtok vzduchu), který vyžaduje odbornou pozornost.
Odmítnutí odpovědnosti: Toto je zjednodušený přehled a nemusí být zcela přesný pro vaše konkrétní vozidlo. Nesprávný servis klimatizace může být nebezpečný a způsobit vážné poškození systému klimatizace vašeho vozidla. Důrazně doporučujeme, abyste své vozidlo odvezli ke kvalifikovanému automobilovému technikovi na servis klimatizace. Mají správné vybavení, školení a zkušenosti pro bezpečnou a efektivní diagnostiku a opravu problémů s AC. Ušetřit pár dolarů by vás později mohlo stát výrazně víc.
