Zde je obecný přehled. Specifika se mohou mírně lišit v závislosti na *kterou* armaturu hadice topení, kterou vyměňujete (je jich několik). Podrobné diagramy a specifikace točivého momentu naleznete v příručce pro opravy specifické pro vaši Impala 2002. Manuál Haynes nebo Chilton by byl neocenitelný.
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Klíč(e): Pravděpodobně jde o kombinaci metrických klíčů (velikosti budou záviset na kování; podívejte se do manuálu). Možná budete potřebovat otevřený, krabicový nebo dokonce maticový klíč pro odolné armatury.
* Kleště: Kleště se zámkem kanálu mohou být užitečné pro uchopení hadic nebo odolných svorek.
* Šroubováky: Případně Phillips a/nebo plochá hlava, v závislosti na typu svorek zajišťujících hadice.
* Odkapávací nádoba: K zachycení chladicí kapaliny.
* Cesta: K doplnění chladicího systému.
* Nová koncovka hadice: Ujistěte se, že máte správný náhradní díl. Odneste starou armaturu do obchodu s autodíly ke spárování.
* Nové hadicové spony: Nejlepší je vyměnit je, když už jste u toho. Doporučují se svorky šnekového převodu.
* Chladicí kapalina: Používejte správný typ chladicí kapaliny pro chladicí systém vaší Impala (přečtěte si uživatelskou příručku).
* Nakupujte hadry nebo papírové ručníky: Na úklid.
Postup (obecné kroky):
1. Vyhledejte tvarovku: Identifikujte konkrétní armaturu hadice topení, kterou potřebujete vyměnit. Umístění naleznete v návodu k opravě.
2. Vypusťte chladicí kapalinu: Najděte vypouštěcí zátku na bloku motoru nebo chladiči (viz návod). Umístěte vypouštěcí vanu pod a opatrně otevřete vypouštěcí zátku, aby mohla chladicí kapalina zcela vytéct.
3. Odpojte hadice: Opatrně uvolněte a sejměte hadicové spony zajišťující hadici (hadice) k armatuře. Někdy může být nutné odříznout samotné hadice, abyste je odstranili. Buďte připraveni na únik chladicí kapaliny.
4. Odstraňte starou armaturu: Pomocí příslušného klíče (klíčů) opatrně odstraňte starou armaturu. Buďte připraveni na to, že to bude těsné; v případě potřeby použijte penetrační olej (jako PB Blaster) a počkejte, než bude působit. Pracujte opatrně, abyste nepoškodili okolní součásti.
5. Nainstalujte novou armaturu: Opatrně nainstalujte novou armaturu a ujistěte se, že je správně usazena. Utáhněte jej na utahovací moment specifikovaný výrobcem (naleznete jej v návodu k opravě). Neutahujte příliš.
6. Znovu připojte hadice: Připojte hadice k nové armatuře a zajistěte je novými hadicovými svorkami. Ujistěte se, že jsou svorky pevně utaženy, ale ne příliš.
7. Doplňte chladicí systém: Opatrně naplňte chladicí systém správným typem chladicí kapaliny a doplňujte chladicí kapalinu do chladiče, dokud není plný. Poté nastartujte motor a nechte jej běžet, dokud nedosáhne provozní teploty. Zkontrolujte těsnost.
8. Roztrhněte systém: Většina chladicích systémů vyžaduje „říhání“, aby se odstranily vzduchové kapsy. To se obvykle provádí otevřením uzávěru chladiče (opatrně, protože bude pod tlakem) a stlačením hadic, aby se uvolnily vzduchové bubliny. Konkrétní postup naleznete v uživatelské příručce.
9. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Po ochlazení motoru zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby ji doplňte.
Důležité úvahy:
* Příručka pro opravu: Důrazně se doporučuje návod k opravě. Poskytne vám podrobná schémata a pokyny specifické pro vaše vozidlo.
* Odborná pomoc: Pokud je vám nepříjemné provádět tuto opravu, je nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Neodborná oprava může vést k dalším škodám nebo dokonce ke zranění.
* Koroze: Pokud byla armatura zkorodovaná, může být snazší odříznout starou hadici v blízkosti armatury a použít novou délku hadice k připojení nové armatury, než se snažit starou armaturu uvolnit.
Toto je obecný návod. Před zahájením opravy vždy nahlédněte do návodu k opravě vašeho vozidla, kde jsou podrobné pokyny a specifikace točivého momentu. Bezpečnost je prvořadá.
