Zde jsou někteří z nejpravděpodobnějších viníků:
* Zaklepání na tyč: Jedná se o katastrofální poruchu, kdy se ojniční ložisko opotřebovalo nebo selhalo. Jedná se o velmi závažný problém a vyžaduje okamžitou opravu nebo výměnu motoru. Bouchání se obvykle zvyšuje s otáčkami motoru.
* Selhání špendlíku na zápěstí: Podobné jako klepání tyče, ale zápěstní čep (spojující píst s ojnicí) selhává. To také vede k vážnému poškození motoru.
* Selhání hlavního ložiska: Hlavní ložiska podpírají klikový hřídel. Porucha zde způsobuje silné bouchání, zejména při zatížení.
* Uvolněný nebo zlomený klikový hřídel: Výrazně poškozený nebo zlomený klikový hřídel je velmi vážným problémem, který vyžaduje kompletní generální opravu nebo výměnu motoru.
* Problémy s ventilovým rozvodem: I když je méně pravděpodobné, že způsobí takové *tvrdé* bouchání, spadlý ventil, zlomené vahadlo nebo silně opotřebený zvedák *mohou* přispět. Ty však obvykle vykazují jiný charakter hluku, než naznačuje popis.
Co dělat:
1. Okamžitě přestaňte řídit vozidlo. Pokračování v jízdě pravděpodobně způsobí neopravitelné poškození a potenciálně povede k úplnému zadření motoru.
2. Nechte vozidlo odtáhnout kvalifikovanému mechanikovi. Popište podrobně hluk a okolnosti řidiči odtahového vozu a mechanikovi.
3. Připravte se na značné náklady na opravy. Poškození je pravděpodobně vážné a opravy mohou být velmi drahé v závislosti na rozsahu problému. Možná vás čeká přestavba nebo výměna motoru.
Pokoušet se toto diagnostikovat a opravit sami se důrazně nedoporučuje bez významných mechanických zkušeností. Riziko dalšího poškození je velmi vysoké. Okamžitě vyhledejte odbornou pomoc.
