1. Ověřte instalaci nového spínače zapalování:
* Správná instalace: Znovu zkontrolujte instalaci spínače zapalování. I mírně vychýlený spínač může způsobit přerušované nebo úplné selhání startování. Prostudujte si příručku pro opravy nebo online schémata pro váš konkrétní model Alero, abyste se ujistili, že je vše správně usazeno a připojeno. Schémata zapojení jsou zde rozhodující.
* Kabelový svazek: Zkontrolujte kabelový svazek připojený ke spínači zapalování, zda nejsou poškozené, uvolněné nebo zkorodované. Věnujte zvýšenou pozornost spojům – mohou být uvolněné nebo mít špatný kontakt. Případnou korozi očistěte drátěným kartáčem a čističem elektrických kontaktů.
2. Za spínačem zapalování:
Úkolem spínače zapalování je *zapnout* napájení ostatních systémů. Skutečnost, že okamžitě umírá, ukazuje na problém s jedním z těchto systémů:
* Systém imobilizéru: Mnoho vozů z roku 1999 má systém imobilizéru, který zabraňuje nastartování vozu, pokud nerozpozná správný klíč. I s novým spínačem zapalování a klíčem může být problém se samotným systémem imobilizéru:
* Klíč čipu transpondéru: Ujistěte se, že nový klíč má správně fungující transpondérový čip. Některé klíče pro aftermarket to nemusí mít.
* Modul imobilizéru: Problém může způsobovat vadný modul imobilizéru. To vyžaduje pokročilejší diagnostiku.
* Palivové čerpadlo: Auto možná startuje, ale palivové čerpadlo nedodává palivo. Pozorně poslouchejte, zda při otočení klíčku do polohy "zapnuto" (před roztočením) nezabzučí palivové čerpadlo. Pokud to neslyšíte, může to být problém s palivovým čerpadlem, spálená pojistka související s čerpadlem nebo problém v relé palivového čerpadla.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Vadný snímač CKP zabraňuje motoru, aby věděl, kde jsou písty, a proto se nespustí nebo bude pracovat hrubě a zemře.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako snímač CKP poskytuje špatný snímač CMP nesprávné informace o časování.
* Baterie a připojení: I když se to zdá zřejmé, slabá baterie nebo uvolněné/zkorodované svorky baterie mohou způsobit problémy se startováním a okamžité vypnutí.
* Alternátor: I když je méně pravděpodobné, že způsobí okamžité vypnutí po nastartování, špatný alternátor neudrží baterii nabitou, což vede k rychlému odumírání.
* Bezpečnostní systém (následný trh): Pokud máte poprodejní alarm nebo bezpečnostní systém, může rušit systém startování vozu.
3. Diagnostické kroky:
* Kontrola kontrolky motoru (CEL): Je zapnutý CEL? Pokud ano, přečtěte si kódy pomocí skeneru OBD-II. To poskytne cenná vodítka.
* Profesionální diagnostika: Pokud se s opravou auta necítíte dobře, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti k přesné diagnostice problému. Mohou testovat výše uvedené systémy, zejména modul imobilizéru a senzory.
Důležitá poznámka: Snažit se udržet auto v chodu obcházením bezpečnostních systémů nebo manipulací s dráty je extrémně nebezpečné a může to váš vůz ještě více poškodit. Zaměřte se na správnou diagnostiku a opravu, abyste vyřešili hlavní příčinu.
