Zde je důvod, proč se to děje:
* Únik vakua a rozdíl tlaku: Sací potrubí vytváří podtlak pro nasávání vzduchu do motoru. Vadné těsnění způsobuje netěsnost a podtlak v sacím potrubí může nasávat tekutiny poblíž. Trubka měrky převodovky je v těsné blízkosti této oblasti a je umístěna v převodové kapalině, což z ní činí pohodlný zdroj.
* Běžný bod selhání: Je známo, že těsnění sacího potrubí u těchto motorů je běžným bodem selhání, zejména s jejich stárnutím. Teplo, vibrace a stárnutí degradují materiál těsnění, což způsobuje jeho praskání nebo křehnutí.
Další (méně pravděpodobné) možnosti:
* Prasklý nebo poškozený blok motoru: I když je to méně pravděpodobné, výrazná prasklina v bloku motoru v blízkosti sacího potrubí by mohla umožnit prosakování převodové kapaliny do sání. Toto je mnohem závažnější a nákladnější problém.
* Nesprávný systém PCV: Vážně nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV) *mohl* potenciálně přispět k problému, ale to je sekundární a nebylo by to primární příčinou převodové kapaliny v sání.
Důležitá poznámka: Jízda s vozem s převodovou kapalinou v sání je extrémně nebezpečná. Kapalina může poškodit válce motoru, pístní kroužky a katalyzátor. Je důležité tento problém okamžitě vyřešit.
Co dělat:
* Okamžitě přestaňte řídit auto.
* Nechte vozidlo zkontrolovat mechanikem. Vizuální kontrola pravděpodobně odhalí vadné těsnění sacího potrubí, zejména pokud existují známky úniku kapaliny.
* Očekávejte opravu zahrnující výměnu těsnění sacího potrubí. To bude pravděpodobně vyžadovat profesionálního mechanika, protože to zahrnuje odstranění sacího potrubí. Mechanik by měl také určit, proč těsnění selhalo, a vyřešit hlavní příčinu, aby se předešlo budoucím problémům. Zvažte výměnu jiných těsnění a těsnění v této oblasti, když už jste u toho.
Ignorování tohoto problému povede k rozsáhlému a nákladnému poškození motoru. Důrazně doporučujeme profesionální opravu.
