Instalace T5 by vyžadovala rozsáhlou výrobu a zakázkovou práci, včetně:
* Nový příčný nosník převodovky: Upevňovací body T5 nebudou zarovnány se stávajícím rámem. Bylo by potřeba postavit nebo upravit vlastní příčník.
* Úprava nebo výměna hnacího hřídele: Délka a možná i styl třmenu budou neslučitelné.
* Spojka nebo hydraulika: Stávající spojkový systém je navržen pro původní převodovku. Bude zapotřebí nový systém, pravděpodobně zahrnující pedály, hlavní válec, podřízený válec a potenciálně i nový kryt zvonu.
* Bídlo pro zvonice: T5 vyžaduje specifické pouzdro zvonu pro připojení k motoru, které se liší od toho, co vůz původně používal.
* Úpravy kabelového svazku: Kabelový svazek vozu bude vyžadovat úpravy, aby se přizpůsobil komponentám nové převodovky, jako jsou zadní světla a bezpečnostní spínač neutrálu.
* Instalace řazení: Umístění a spojení řazení bude vyžadovat úpravu nebo úpravu.
I když je to teoreticky možné, je to velmi náročný projekt vyžadující značné mechanické dovednosti, výrobní nástroje a značné množství času a peněz. Je to daleko za jednoduchou výměnou šroubů. Pokud chcete toto nastavení, pravděpodobně byste raději hledali Monte Carlo, které bylo původně dodáno s manuální převodovkou.
